Bjerkli
| IMO/off nr | 5601320 |
| Kallesignal | JWPB / LCYG |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods, frukt steam ship, general cargo, fruit carrier. |
| Byggeår | 1899/02 |
| Shipyard | Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig. |
| Bnr (Sno) | 22 |
| Lastehandtering | Lastekapasitet ca. 56.000 ft³. Mekanisk ventilasjon. 3 lasteluker. 3 vinsjer. 5 bommer. |
| Tonnasje | 1.600 tdw, 1.105 brt, 658 nrt. |
| Dimensjoner | L: 235.7’, B:33.0’, D: 15.1’. |
| Fremdrift | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 16,5”–27,0”–44,0”, slag/stroke: 30,0”. 116 NHK. Bygget av Sir Christopher Furness, Westgarth & Co. Ltd, Middlesbrough, England. |
| Kjeler | 1 dampkjele (boiler) med dim.: 14,0’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Heteflate 1.733 ft2. Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Sir Christopher Furness, Westgarth & Co. Ltd, Middlesbrough, England. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | BOD101193301 |
| Disponent | Erling Sannes, Bodø. |
| Eier | A/S Østfart (Erling Sannes), Bodø. |
| Havn | Bodø |
| År (y) | 1933 |
Historikk
History
| | |||||
| BOD10119330120001 BJERKLI. Bilde via foto.arkivinordland. | |||||
|
| |||||
| 1933 DS BJERKLI (BOD101193301) | |||||
|
| |||||
|
| “Mosquito” |
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods, frukt | Off. nr.: | 5601320 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Bodø | ||
| Byggeår (year built): | 1899/02 | Bnr (Sno).: | 22 | ||
| Bygger (yard): | Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig. | ||||
| Eier (owner): | A/S Østfart (Erling Sannes), Bodø. | ||||
| Disponent (manager): | Erling Sannes, Bodø. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.600 tdw, 1.105 brt, 658 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 235.7’, B:33.0’, D: 15.1’. | ||||
| Lasthåndtering | Lastekapasitet ca. 56.000 ft³. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | JWPB / LCYG | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): |
| ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boilers): | 1 dampkjele (boiler) med dim.: 14,0’ x 10,5’ og 3 fyrganger. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1899 Bygget som MERCATOR av Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig for Dampskibsselskabet Mercator (Holdt & Isachsen), Stavanger. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1899 Built as MERCATOR by Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig for Dampskibsselskabet Mercator (Holdt & Isachsen), Stavanger. On charter to American Companies for the fruit trade between USA and West-Indies / Central America. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, boka Going Bananas by Mark H. Goldberg, NY Times 1894.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 16/11-2021 (SN)

