Commodore Rollins

Type:

Dampskip, stykkgods, frukt
steam ship, general cargo, fruit
carrier.

Off.no:

4030047

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1911/04

Bnr (Sno).:

168

Bygger (yard):

Bergens Mekaniske Verksted, Bergen.

Eier (owner):

A/S D/S Commodore Rollins, Bergen.

Disponent (manager):

Adolph Halvorsen, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.023 tdw, 1.576 brt, 962 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 249,9’-34,6’-22,4’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

2 lasterom med 4 luker.
6 bommer.
6 vinsjer.
Lastekapasitet ca. 95.000 ft³.
Mekanisk ventilasjon.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

MGNS

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple
exp., 3-sylindret, syl. diam.: 23,0”–37,0”–63,0”, slag/stroke:
39,0”. 333 NHK. Bygget av Bergens Mekaniske Verksted,
Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

13,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 14,8' x 11,5' og 3
fyrganger. Total heteflate 4.282 ft². Arbeidstrykk 185 psi.
Bygget av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1911 Bygget som COMMODORE ROLLINS av Bergens
Mekaniske Verksted, Bergen for A/S D/S Commodore Rollins
(Adolph Halvorsen), Bergen. På charter til Joseph di Giorgio &
Co. og senere til United Fruit Co.
1932 Management overført i januar til Th. Gjesdahl, Bergen.
1934 Solgt til A/S Fram (Th. Thorsteinsson), Reykjavik,
Island. Omdøpt  til COLUMBUS.
1936 Solgt til A/B Bananfart (Sven Salén), Stockholm,
Sverige. Omdøpt til CARL MATTHIESSEN.
1941 Overført til A/B Banankompaniet (Sven Salén),
Stockholm.
1942 Solgt til Rederi-A/B Diana (Tore Ulff), Stockholm.
Omdøpt til DIDO.
1943 Solgt til Ångfartygs-A/B Adolf (Adolf Bratt & Co.),
Göteborg, Sverige. Omdøpt til HERVOR BRATT.
1946 Solgt til Compania Colombiana de Navegacion Maritima,
S.A. ("Coldemar"), Bogota, Colombia. Omdøpt til MEDELLIN.
1950 Solgt til Compania Colombiana de Cabotage (Eduardo
Cuellor), Buenaventura, Colombia.
1953 Grunnstøtte 25/02 i Magdalena River, Barranquilla,
Colombia mens hun var på reise fra Barranquilla, Colombia til
Haiti med sement.
Brakt flott 03/03 og slept til Cristobal, Panama. Kondemnert.
Ankom 28/08 til Baltimore, Maryland, USA for hugging ved
Patapsco Scrap Co.

History in English:

1911 Built as COMMODORE ROLLINS by Bergens Mekaniske
Verksted, Bergen for A/S D/S Commodore Rollins (Adolph
Halvorsen), Bergen. On charter to Joseph di Giorgio & Co. and
later to United Fruit Co.
1932 Management transferred in January to Th. Gjesdahl,
Bergen.
1934 Sold to A/S Fram (Th. Thorsteinsson), Reykjavik,
Iceland. R COLUMBUS.
1936 Sold to A/B Bananfart (Sven Salén), Stockholm, Sweden.
Renamed CARL MATTHIESSEN.
1941 Transferred to A/B Banankompaniet (Sven Salén),
Stockholm.
1942 Sold to Rederi-A/B Diana (Tore Ulff), Stockholm.
Renamed DIDO.
1943 Sold to Ångfartygs-AB Adolf (Adolf Bratt & Co.),
Göteborg, Sweden. Renamed HERVOR BRATT.
1946 Sold to Compania Colombiana de Navegacion Maritima,
S.A. ("Coldemar"), Bogota, Colombia. Renamed MEDELLIN.
1950 Sold to Compania Colombiana de Cabotage (Eduardo
Cuellor), Buenaventura, Colombia.
1953 Wrecked 25/02 in Magdalena River, Barranquilla,
Colombia whilst on a voyage from Barranquilla, Colombia to
Haiti with cement.
Refloated 03/03 and towed to Cristobal, Panama. Condemned.
Arrived 28/08 at Baltimore, Maryland, USA for demolition by
Patapsco Scrap Co.