Jolanda Di Giorgio

Type

Dampskip, stykkgods, frukt
steam ship, general cargo, fruit
carrier

Off.no (IMO):

4030047

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Bergen

Byggeår (year built):

1908/03

Bnr (Sno):

151

Bygger (yard):

Bergens Mekaniske Verksted, Bergen.

Eier (owner):

Adolph Halvorsen et. al., Bergen.

Disponent (manager):

Adolph Halvorsen, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.000 tdw, 1.291 brt, 691 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 230,5’-B: 31,6’-D: 21,4’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.)

Lastekapasitet ca. 55.000 ft³.
Mekanisk ventilasjon.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MDVG

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 21”–34”–57”, slag/stroke : 36”. 276 NHK. Bygget av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,0 Knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 13,8’ x 11,5’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 185 psi. Bygget av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1908 Bygget som JOLANDA DI GIORGIO av Bergens
Mekaniske Verksted, Bergen for Adolph Halvorsen m. fl.,
Bergen. På charter til Joseph di Giorgio & Co. og senere til
United Fruit Co.
1915 Overført i oktober til A/S D/S Vestnorge (Adolph
Halvorsen), Bergen, omdøpt VESTNORGE.
1923 Solgt i juni for GBP 6.000 til Olaf L. Riegels, Kristiania.
Videresolgt for GBP 17.500 til Shimmatani Kisen KK, Kobe,
Japan. Omdøpt til TAKAOKA MARU.
1929 Registrert i Fukuoka, Japan.
1930 Solgt til Kyushu Shosen KK, Fukuoka, Japan.
1931 Solgt til Kita Kyushu Shosen KK, Fukuoka, Japan.
Omdøpt til CHOHAKU MARU.
1934 Solgt til Kawasaki Kisen KK, Kobe.
1938 Bygget om til passasjerskip. Omdøpt til TYOHAKU
MARU.
1950 Omdøpt CHOHAKU MARU.
1951 Hugget opp i Japan.

History in English:

1908 Built as JOLANDA DI GIORGIO by Bergens Mekaniske
Verksted, Bergen for Adolph Halvorsen et. al., Bergen.
On charter to Joseph di Giorgio & Co. and later to United Fruit
Co.
1915 Transferred in October to A/S D/S Vestnorge (Adolph
Halvorsen), Bergen. Renamed VESTNORGE.
1923 Sold in June for GBP 6.000 to Olaf L. Riegels, Kistiania.
Re-sold for GBP 17.500 to Shimmatani Kisen KK, Kobe, Japan.
Renamed TAKAOKA MARU.
1929 Registered in Fukuoka, Japan.
1930 Sold to Kyushu Shosen KK, Fukuoka, Japan.
1931 Sold to Kita Kyushu Shosen KK, Fukuoka, Japan.
Renamed CHOHAKU MARU.
1934 Sold to Kawasaki Kisen KK, Kobe.
1938 Converted to passenger vessel. Renamed TYOHAKU
MARU.
1950 Renamed CHOHAKU MARU.
1951 Broken up in Japan.