Hadrian

Type:

Turbinskip tanker
steam ship, tanker.

Off.no:

7211933

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1972/04

Bnr (Sno).:

671

Bygger (yard):

A/S Stord Verft, Leirvik, Stord.

Eier (owner):

Rederi A/S Hadrian, Bergen.

Disponent (manager):

Hilmar Reksten, Fjøsanger, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tanker for oil.

Tonnasje (Tonnage):

219.720 tdw, 109.981 brt, 89.303 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 1.075,2’-Lbp: 1.024,0’-B: 152,4’-D: 85’ 4½’’-Dypg.: 66’ 09’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

15 lastetanker; 5bb-5sb-5c.
4 x lossepumper med samlet kapasitet 12.000 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LEZG

Fremdrift (propulsion):

2 x dampturbiner, General Electric MST-14. 30.417 AHK giret til 80 o. min. på propell. Bygget av General Electric Co., Lynn, Mass, USA / A/S Kværner Brug, Oslo.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,0 knop ved et forbruk på 140 t/time.
Bunkerskapasitet 9.123 t.  

Hjelpemaskineri (aux):

1 x turbindreven generator,  på 1.200 kW.
1 x dieselgen. 800 kW.
1 x dieselgen. 424 kW.
1 x nødgen. 148 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

2.424kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

1 x oljefyrt vannrørskjele (oil fired water tube boiler), arbeidstrykk 1.087 psi, overheter med arbeidstrykk 872 psi. Total heteflate 18.600 ft². 1 damp/damp gen. med arbeidstrykk 307 & 178 psi. Bygget av A/S Kværner-Thune Varmeteknikk, Oslo.

Bemanning (crew):

Historikk:

1971 Kjølstrukket i desember.
1972 Bygget som HADRIAN av A/S Stord Verft, Leirvik, Stord for Rederi A/S Hadrian (Hilmar Reksten, Fjøsanger), Bergen. En tankseksjon lever av Tangen Verft, Kragerø og en av Bergens mek. Verksted, Bergen. Sjøsatt 31/01, ferdigstilt 24/03. Gudmor Frk. Ingrid Løkling. (Datter av en av arbeiderne på Stord.)
I opplag i Eidsvik, Halsnøy fra mars til august.
1975 Lagt opp i Hanøytangen, Askøy fra oktober.
1978 Overført til Rederi A/S Hadrian (Johan Reksten Rederi A/S), Bergen.
1979 Ut av opplag i september.
1982 Overført til Rederi A/S Trajan (Reksten Management A/S), Bergen.
1985 Solgt i mars til Hua Hai Petroleum Transport Co. Ltd, Guangzhou, China. Omdøpt til BEI LUN.
1988 Solgt til Weifu Shipping Co. Ltd, Panama. Omdøpt til MIGHTY.
Videresolgt til K/S Happy Commander (Norman International A/S), Oslo-NIS. Omdøpt til HAPPY COMMANDER.
1991 Solgt til Dynamic Shipping Co. Ltd, Valetta, Malta. Omdøpt til DYNAMIC.
1993 Fikk maskinskade 16/12 mens hun var på reise fra Dubai, UAE til Fujairah, UAE.
1994 Rapportert reparert 05/05. Solgt kort tid etter mens hun fortsatt lå til ankers ved Fujairah til kinesiske huggere. Videresolgt til Pakistanske huggere. Ankom Gadani Beach, Pakistan 03/06 for hugging.

History in English:

1971 Keel laid in December.
1972 Built as HADRIAN by A/S Stord Verft, Leirvik, Stord for Rederi A/S Hadrian (Hilmar Reksten, Fjøsanger), Bergen. One tank section delivered from Tangen Verft, Kragerø and one from Bergens mek. Verksted, Bergen. Launched 31/01, completed 24/03. God mother Miss. Ingrid Løkling. (Daughter of one of the workers at Stord). Laid up at Eidsvik, Halsnøy from March to August.
1975 Laid up at Hanøytangen, Askøy from October.
1978 Taken over by Rederi A/S Hadrian (Johan Reksten Rederi A/S), Bergen.
1979 Out of layup in September.
1982 Taken over by Rederi A/S Trajan (Reksten Management A/S), Bergen.
1985 Sold in March to Hua Hai Petroleum Transport Co. Ltd, Guangzhou, China. Omdøpt til BEI LUN.
1988 Sold to Weifu Shipping Co. Ltd, Panama. Omdøpt til MIGHTY.
Re-sold to K/S Happy Commander (Norman International A/S), Oslo-NIS. Omdøpt til HAPPY COMMANDER.
1991 Sold to Dynamic Shipping Co. Ltd, Valetta, Malta. Omdøpt til DYNAMIC.
1993 Had a breakdown of machinery 16/12 whilst on a voyage from Dubai, UAE to Fujairah, UAE.
1994 Reported repaired 05/05. Sold shortly after whilst still at anchorage at Fujairah to Chinese shipsbreakers.
Resold to Pakistanian shipsbreakers. Arrived 03/06 at Gadani Beach, Pakistan for demolition.