Happycommander

Type:

Turbinskip, tanker / turbin ship, tanker.

Off.no:

7211933

Flagg (flag):

NIS

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1972/03

Bnr (Sno).:

671

Bygger (yard):

Stord Verft A/S, Stord.

Eier (owner):

K/S Happy Commander (Norman International), Oslo.

Disponent (manager):

Mørland Ship Management A/S, Arendal.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for Oljelast EO.

Tonnasje (Tonnage):

219.720 tdw, 105.845 brt., 90.416 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 327,80 m-Lbp: 312,17 m-B: 46,45 m-D: 26,02 m-Dypg.: 20,421 m.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

3 x 5 lastetanker.
4 lossepumper med samlet kapasitet 12.000 m³/time.

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

LAMX2

Fremdrift (propulsion):

2 x dampturbiner, type General Electric, 30.450 AHK giret til 80 o. min på en propell. Bygget av General Electric Co., Lynn, MA, USA/Kværner Bruk, Oslo.

Fart/forbr.(speed/cons.):

16,0 knop ved et forbruk på 144,5 t/døgn. Bunkerskapasitet 9.123 t.

Hjelpemaskineri (aux):

1 x turbogen 1.200 kW.
1 x dieselgen. 800 kW.
1 x dieselgen. 424 kW.
1 x dieselgen. (nød) 148 kW.

Tot.el.kraft (el.power):

2.424kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

2 x oljefyrte vannrørskjeler (oil fired water tube boilers), arbeidtrykk 75 bar, overheter med arbeidstrykk 60,2 bar. Total heteflate 1.730 m². Bygget av A/S Kverner-Thune Varmeteknikk, Oslo.

Bemanning (crew):

pers.

Historikk:

1972 Bygget som HADRIAN av Stord Verft A/S, Stord for Rederi A/S Hadrian (Hilmar Reksten), Bergen. Sjøsatt 31/01. Gudmor, Ingrid Løkling, Bømlo. Skipet gikk direkte i opplag i Eidsvik på Halsnøy i Hordaland. Utpå høsten ble markedet bedre og skipet gikk til Den persiske Gulf for å laste.
1975 Lagt opp i oktober ved Hanøytangen på Askøy.
1979 I fart igjen fra september.
1985 Solgt i mars for USD 4.450.000 til China Ocean Shipping Company (Hua Hai Petroleum Tpt. Co. Ltd.), Beijing China. Omdøpt til BEI LUN. Brukt som lagerskip i Bohai Bay, China.
1988 Solgt til Weifu Shipping Co. Ltd., Panama. Omdøpt til MIGHTY.
1988 Solgt i november for USD 12.650.000 til K/S Happy Commander (Norman International) (Mørland Ship Management A/S, Arendal), Oslo. Omdøpt til HAPPY COMMANDER.
1991 Solgt i juni til Dynamic Shipping Co. Ltd., Valletta, Malta. Omdøpt til DYNAMIC.
1994 Ankom 03/06 til Gadani Beach, Pakistan for hugging av Usman Enterprises. Skrap pris USD 170 per LDT, totalt USD 5.613.000.

History in English:

1972 Built as HADRIAN by Stord Verft A/S, Stord for Rederi A/S Hadrian (Hilmar Reksten), Bergen. Launched 31/01. Godmother, Ingrid Løkling, Bømlo. The vessel sailed directly from the Yard to the buoys at Halsnøy in Hordaland to be laid up.
Later the same year she sailed to Persian Golf for loading oil cargo.
1975 Laid up from October at Hanøytangen, Askøy.
1979 Back in trade from September.
1985 Sold in March for USD 4.450.000 to China Ocean Shipping Company (Hua Hai Petroleum Tpt. Co. Ltd.), Beijing, China. Renamed BEI LUN. Used as floating storage in Bohai Bay, China.
1988 Sold to Weifu Shipping Co. Ltd., Panama. Renamed MIGHTY.
1988 Sold in November for USD 12.650.000 to K/S Happy Commander (Norman International) (Mørland Ship Management A/S, Arendal), Oslo. Renamed HAPPY COMMANDER.
1991 Sold in June to Dynamic Shipping Co. Ltd., Valletta, Malta. Renamed DYNAMIC.
1994 Arrived 03/06 at Gadani Beach, Pakistan for demolition by Usman Enterprises. Scrap price USD 170 per LDT, total USD 5.613.000.