Camilla
| IMO/off nr | 5101287 |
| Kallesignal | LAUG |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, tanker steam ship, tanker. |
| Byggeår | 1956/04 |
| Shipyard | Harland & Wolff Ltd, Belfast, Nord-Irland. |
| Bnr (Sno) | 1511 |
| Lastehandtering | 30 tanker; 10 bb-10 s-10 sb. 3 x lossepumper med samlet kapasitet 3.000 m³/time. |
| Tonnasje | 31.700 tdw, 20.492 brt, 11.924 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 664,8’-Lbp: 641,1’-B: 85,9’-D: 46’ 8’’-Dypg.: 34’ 11’’. |
| Fremdrift | 1 x dampturbin, Parsons. 13.750 AHK overført via gir til propellaksel. Bygget av Harland & Wolff Ltd, Belfast, Nord-Irland. |
| Kjeler | 2 x vannrørs dampkjeler (water tube boilers) med overhetere. Samlet heteflate 18.082 ft². Arbeidstrykk 485-475 psi. 1 damp/dampgenerator med arbeidstrykk 150 psi. Bygget av Harland & Wolff Ltd, Belfast, Nord-Irland. |
| Power | 1.050kW/220-110VDC. |
| Klasse | DnV +1A1 Tankskip for oljelast |
| Vessel: | TSD102196801 |
| Disponent | Alexander Bech & Co., Oslo. |
| Eier | I/S Camilla, Oslo. |
| Fart | 16,0 knop. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen., hver 350 kW. |
| År (y) | 1968 |
Historikk
History
| | |||||
| TSD10219680120001 CAMILLA. Foto via europeana.eu. | |||||
|
| |||||
| 1968 TT CAMILLA (TSD102196801) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, tanker | Off.no: | 5101287 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1956/04 | Bnr (Sno).: | 1511 | ||
| Bygger (yard): | Harland & Wolff Ltd, Belfast, Nord-Irland. | ||||
| Eier (owner): | I/S Camilla, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Alexander Bech & Co., Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tankskip for oljelast | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 31.700 tdw, 20.492 brt, 11.924 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 664,8’-Lbp: 641,1’-B: 85,9’-D: 46’ 8’’-Dypg.: 34’ 11’’. | ||||
| Lasthåndtering | 30 tanker; 10 bb-10 s-10 sb. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAUG | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dampturbin, Parsons. 13.750 AHK overført via gir til propellaksel. Bygget av Harland & Wolff Ltd, Belfast, Nord-Irland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen., hver 350 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.050kW/220-110VDC. | ||||
| Kjeler (boiler): | 2 x vannrørs dampkjeler (water tube boilers) med overhetere. Samlet heteflate 18.082 ft². Arbeidstrykk 485-475 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1955 Bygget som ELIN KNUDSEN av Harland & Wolff Ltd, Belfast, Nord-Irland for D/S A/S Jeanette Skinner (Knut Knutsen OAS), Haugesund. Sjøsatt 17/11. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1955 Built as ELIN KNUDSEN at Harland & Wolff Ltd, Belfast, Northern Ireland for D/S A/S Jeanette Skinner (Knut Knutsen OAS), Haugesund. Launched 17/11. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 1/89 ved Dag Bakka jr, boka Knut Knutsen OAS av Tor Inge Vormedal,
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær og Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 21/03-2016 (SN/PS)

