Lyr

Type:

Motorskip, taubåt,
motor ship, tug.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Trondheim

Byggeår (year built):

1906/05

Bnr (Sno).:

24

Bygger (yard):

Lundby mek. Verkstad, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

Arthur Bjørnevik, Rissa.

Disponent (manager):

Arthur Bjørnevik, Rissa.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

28 brt, 8 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 16,28m-B: 4,22m-D: 2,27m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LEKA

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Deutz. 360 BHK. Bygget i 1940 av Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Köln-Deutz, Vest-Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1906 Bygget som GUSTAF av Lundby mek. Verkstad, Göteborg, Sverige for Göteborgs Bogserings A/B, Göteborg. Bygget med compound dampmaskin, 2-sylinder. 100 IHK. Bygget av Lundby mek. Verkstad, Göteborg. Levert i mai.
1920 Eier omdøpt til Göteborgs Bogser & Bärgnings A/B, Göteborg,.
1928 Solgt i januar til Einar & Anker Engebretsen, Kråkerøy/Fredrikstad. Omdøpt til LYR.
1940 Kapret 08/02 og ført til Strömstad, Sverige. Returnert til eier i mai.
1948 Ombygget til motorskip. Ny tonnasje: 28 brt, 8 nrt. Installert dieselmotor, Bolinder. 2-takt/enkltv., 2-sylinder. 110 BHK. Bygget av J & C G Bolinders mek. Verkstads A/B, Stockholm, Sverige.
1959 Solgt i april til Per M. Nilsen, Porsgrunn.
1960 Ny dieselmotor installert, Deutz. 360 BHK. Bygget i 1940 av Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Köln-Deutz, Vest-Tyskland.
1967 Solgt i januar til Arne Sundsdal, Tvedestrand.
Videresolgt til Solgt til Birger Skarsvåg, Nidarvoll/Tvedestrand.
1971 Registrert i Trondheim.
1974 Solgt i juni til Jens Bye, Rissa/Trondheim.
1975 Solgt i juli til Arthur Bjørnevik, Åfjord/Trondheim.
1980 Overført i januar til Taubåtkompaniet A/S, Trondheim.
1990 Solgt til Odd Stabben, Kristiansund/Trondheim.
1991 Solgt til Jon Otto Dybvik, Tjørvåg/Trondheim.
1992 Under restaurering?
2006 Solgt i august til Aksel Dagfin Utkilen, Austheim/Trondheim.
2018 Eksisterer fortsatt.

History in English:

1906 Built as GUSTAF at Lundby mek. Verkstad, Göteborg, Sweden for Göteborgs Bogserings A/B, Göteborg. Built with compound steam engine, 2-cylinder. 100 IHP. Built by Lundby mek. Verkstad, Göteborg. Levert i mai.
1920 Owner renamed Göteborgs Bogser & Bärgnings A/B, Göteborg,.
1928 Sold in January to Einar & Anker Engebretsen, Kråkerøy/Fredrikstad. Renamed LYR.
1940 Seized 08/02 and brought to Strömstad, Sweden. Returned to owner in May.
1948 Converted to a motortug. New tonnage: 28 grt, 8 nrt. Installed diesel engine, Bolinder. 2-cyc/sa., 2-cylinder. 110 BHP. Built at J & C G Bolinders mek. Verkstads A/B, Stockholm, Sweden.
1959 Sold in April to Per M. Nilsen, Porsgrunn.
1960 New diesel engine installed, Deutz. 360 BHP. Built in 1940 by Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Köln-Deutz, West Germany.
1967 Sold in January to Arne Sundsdal, Tvedestrand.
Re-sold to Birger Skarsvåg, Nidarvoll/Tvedestrand.
1971 Registered in Trondheim.
1974 Sold in June to Jens Bye, Rissa/Trondheim.
1975 Sold in July to Arthur Bjørnevik, Åfjord/Trondheim.
1980 Transferred in January to Taubåtkompaniet A/S, Trondheim.
1990 Sold to Odd Stabben, Kristiansund/Trondheim.
1991 Sold to Jon Otto Dybvik, Tjørvåg/Trondheim.
1992 Under restoring?
2006 Sold in August to Aksel Dagfin Utkilen, Austheim/Trondheim.
2018 Still in use.