Atle Jarl

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5030012

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Trondheim

Byggeår (year built):

1947/12

Bnr (Sno).:

378

Bygger (yard):

Bergens Mek. Verksteder, Bergen.

Eier (owner):

NFDS, Trondheim.

Disponent (manager):

NFDS, Trondheim.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.970 tdw, 1.333 brt, 701 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 264,1’-Lbp: 252,0’-B: 40,2’-D: 16’ 09’’-Dypg.: 16’ 7¾’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 lasterom med 4 luker.
Lastekapasitet 109.000 ft³ inkludert 19.780 ft³ i 3 kjøl/fryserom på mellomdekk og underrom.
9 bommer; 1 x 20 t, 2 x 5 t, 6 x 3 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 1-sylinder Drammens Jern kompressorer. Kjølemedium CO₂. Direkte fordamping. Kapasitet 37.500 kcal/time -21 °C i kjøl/fryserommene. Kjøleanlegg installert i august 1948.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LMXD

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 480 x 700 mm. 1.100 BHK ved 135 o. min. Bygget av Sulzer Bros., Winterthur, Sveits.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,0 knop. Bunkerskapasitet 175 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1947 Bygget som ARCTURUS av Bergens Mek. Verksteder, Bergen for Det Bergenske D/S, Bergen. Levert 24/12.
1958 Solgt i februar til Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondheim. Omdøpt til ATLE JARL. I Hamburglinjen.
1963 Kolliderte 25/02 med tyske MS ALKA i Elbenelven, Vest-Tyskland. Mindre skader.
1968 Grunnstøtte 28/10 på Leksa i Trondheimsfjorden. Bergningsskipene PARAT og DRAUGEN assisterte.
1972 Solgt i september til Zeus Shipping Co. (Elie & Emile Zaroubi), Beirut, Libanon. Omdøpt til AMAL.
1976 Orient Shipping & Contracting Co., Piraeus, Hellas ble managers.
1977 Solgt til Lebanese Sudanese Navigation Lines, Beirut. Omdøpt til SADEDDIN.
1979 Sprang lekk i maskinrommet 13/05 i posisjon 34.32N-32.32Ø mens hun var på reise fra Limassol, Kypros til Izmir, Tyrkia. Forlatt av mannskapet. Slept inn til Limassol.
Kondemnert.
1980 Solgt som skrap til tyrkiske huggere. Hugging begynte 26/12 ved Timurtas Metalurji Mamulleri ve Ticaret, Aliaga,
Tyrkia.

History in English:

1947 Built as ARCTURUS at Bergens Mek. Verksteder, Bergen for Det Bergenske D/S, Bergen. Delivered 24/12.
1958 Sold in February to Det Nordenfjeldske
Dampskibsselskab, Trondheim. Renamed ATLE JARL. In Hamburglinjen.
1963 Collided 25/02 with German MS ALKA in Elbe River, West Germany. Minor damages.
1968 Stranded 28/10 on Leksa in Trondheimsfjorden. Salvage vessels PARAT and DRAUGEN assisted.
1972 Sold in September to Zeus Shipping Co. (Elie & Emile Zaroubi), Beirut, Lebanon. Renamed AMAL.
1976 Orient Shipping & Contracting Co., Piraeus, Greece became managers.
1977 Sold to Lebanese Sudanese Navigation Lines, Beirut. Renamed SADEDDIN.
1979 Engine room flooded 13/05 in position 34.32N-32.32E whilst on a voyage from Limassol, Cyprus to Izmir, Turkey. Abandoned. Towed in to Limassol. Condemned.
1980 Sold as scrap to Turkish breakers. Demolition began 26/12 by Timurtas Metalurji Mamulleri ve Ticaret, Aliaga, Turkey.