Crux

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.
C1-A

Off.no:

2245435

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Trondheim

Byggeår (year built):

1944/04

Bnr (Sno).:

296

Bygger (yard):

Pennsylvania Shipyards Inc., Beaumont, Texas, USA.

Eier (owner):

NFDS, Trondheim.

Disponent (manager):

NFDS, Trondheim.

Klasse (Class).:

DnV +1A1.

Tonnasje (Tonnage):

7.900 tdw, 5.231 brt, 3.028 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 412,3’-Lbp: 396,8’-B: 60,1’-D: 28’ 6½’’-Dypg.: 27’ 8¼’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
13 bommer; 1 x 30 t, 4 x 10 t, 12 x 5 t.
12 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LMFY

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotorer, Nordberg. Hver 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 21,5’’ x 29,0’’. Totalt 4.150 BHK overført via elektromagnetisk kobling og gir til en propellaksel. Bygget av Nordberg Manufacturing Co., Milwaukee, Wisconsin, USA.

Fart/forbr. (speed/cons.):

14,0 knop. Bunkerskapasitet 1.027 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x hjelpkjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 50 psi.
1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 50 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1944 Bygget som CAPE FARO av Pennsylvania Shipyards
Inc., Beaumont, Texas, USA for US War Shipping
Administration, Beaumont. Kjølstrukket 13/12-1943, sjøsatt 27/02-1944, levert 29/04-1944. Gudmor Mrs. John Mc. Gregor.
1946 Solgt i desember for USD 912.859 til Det Bergenske Dampskibsselskab,
Bergen. Omdøpt til CRUX.
1951 Solgt i juni for NOK 11.000.000 til A/S Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondheim.
1954 Solgt i mai for GBP 33.000 til Skips-A/S Golden West (Johan H. Andresen), Oslo. Omdøpt til GREY MASTER.
1960 Solgt i mai for NOK 4.350.000 til A/S Odderø, A/S
Helgøy, A/S Norsk Rutefart, A/S Kinn & A/S Oksøy (A. I.
Langfeldt & Co.), Kristiansand. Omdøpt til SIREDAL.
1963 Omdøpt til SUNFALCON.
1965 Overført til A/S Odderø, A/S Helgøy & A/S Kinn (A. I.
Langfeldt & Co.), Kristiansand.
1966 Solgt 01/11 for NOK 2.250.000 til I/S M/S Sunfalcon (A.
I. Langfeldt & Co.), Kristiansand.
1968 Solgt 01/03 for NOK 1.450.000 til Skips-A/S Soltun & Co. (Johs Solstad), Skudeneshavn. Omdøpt til CONCORDIA FALCO.
Omdøpt i august til SOL TULLA.
Omdøpt til SCANDIA FALCON.
1972 Solgt i november som skrap for USD 235.000.
1973 Ankom 21/01 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som
begynte 27/02 ved Zui Feng Steel & Iron Works.
Netto tilførte dette skipet Rederiet Langfeldt NOK 3.307.000.

History in English:

1944 Built as CAPE FARO by Pennsylvania Shipyards
Inc., Beaumont, Texas, USA for US War Shipping
Administration, Beaumont. Keel laqid 13/12-1943, launched 27/02-1944, delivered 29/04-1944. God mother Mrs. John Mc. Gregor.
1946 Sold in December for USD 912.859 to Det Bergenske Dampskibsselskab,
Bergen. Renamed CRUX.
1951 Sold in June for NOK 11.000.000 to A/S Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondheim.
1954 Sold in May for GBP 33.000 to Skips-A/S Golden West (Johan H. Andresen), Oslo. Renamed GREY MASTER.
1960 Sold in May for NOK 4.350.000 to A/S Odderø, A/S Helgøy, A/S Norsk Rutefart, A/S Kinn & A/S Oksøy (A. I. Langfeldt & Co.), Kristiansand. Renamed SIREDAL.
1963 Renamed SUNFALCON.
1965 Transferred to A/S Odderø, A/S Helgøy & A/S Kinn (A. I. Langfeldt & Co.), Kristiansand.
1966 Sold 01/11 for NOK 2.250.000 to I/S M/S Sunfalcon (A. I. Langfeldt & Co.), Kristiansand.
1968 Sold 01/03 for NOK 1.450.000 to Skips-A/S Soltun & Co. (Johs Solstad), Skudeneshavn. Renamed CONCORDIA FALCO.
Renamed SOL TULLA in August.
Renamed SCANDIA FALCON.
1972 Sold in November as scrap for USD 235.000.
1973 Arrived 21/01 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 27/02 by Zui Feng Steel & Iron Works.
This vessel gave the Langfeldt company a total net income of NOK 3.307.000.