Siredal

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.
C1-A

Off.no:

2245435

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1944/04

Bnr (Sno).:

296
USMC 1296

Bygger (yard):

Pennsylvania Shipyards Inc., Beaumont, Texas, USA.

Eier (owner):

A/S Odderø, A/S Helgøy, A/S Norsk Rutefart, A/S Kinn & A/S
Oksøy, Kristiansand.

Disponent (manager):

A. I. Langfeldt & Co., Kristiansand.

Klasse (Class).:

DnV +1A1.

Tonnasje (Tonnage):

7.900 tdw, 5.231 brt, 3.028 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 412,3’-Lbp: 396,8’-B: 60,1’-D: 28’ 6½’’-Dypg.: 27’ 8¼’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
13 bommer; 1 x 30 t, 4 x 10 t, 12 x 5 t.
12 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LMFY

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotorer, Nordberg. 2-takt/enkltv., hver 6-sylindret,
syl. dim.: 21,5’’ x 29,0’’. Totalt 4.150 BHK overført via
elektromagnetisk kobling og gir til en propellaksel. Bygget av
Nordberg Manufacturing Co., Milwaukee, Wisconsin, USA.

Fart/forbr. (speed/cons.):

14,0 knop. Bunkerskapasitet 1.027 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x hjelpkjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 50 psi.
1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med
arbeidstrykk 50 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1944 Bygget som CAPE FARO av Pennsylvania Shipyards
Inc., Beaumont, Texas, USA for US War Shipping
Administration, Beaumont.
1946 Solgt i desember til Det Bergenske Dampskibsselskab,
Bergen. Omdøpt til CRUX.
1951 Solgt i juni til A/S Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab,
Trondheim.
1954 Solgt i mai til J. L. Tiedemands Tobaksfabrik (Johan H.
Andresen) (Skips-A/S Golden West), Oslo. Omdøpt til GREY MASTER.
1960 Solgt i mai for NOK 4.350.000 til A/S Odderø, A/S
Helgøy, A/S Norsk Rutefart, A/S Kinn & A/S Oksøy (A. I.
Langfeldt & Co.), Kristiansand. Omdøpt til SIREDAL.
1963 Omdøpt til SUNFALCON.
1965 Overført til A/S Odderø, A/S Helgøy & A/S Kinn (A. I.
Langfeldt & Co.), Kristiansand.
1966 Solgt 01/11 for NOK 2.250.000 til I/S M/S Sunfalcon (A.
I. Langfeldt & Co.), Kristiansand.
1968 Solgt 01/03 for NOK 1.450.000 til Skips-A/S Soltun & Co.
(Johs Solstad), Skudeneshavn. Omdøpt til CONCORDIA FALCO.
Omdøpt i august til SOL TULLA.
Omdøpt til SCANDIA FALCON.
1972 Solgt i november som skrap for USD 235.000.
1973 Ankom 21/01 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som
begynte 27/02 ved Zui Feng Steel & Iron Works.
Netto tilførte dette skipet rederiet NOK 3.307.000.

History in English:

1944 Built as CAPE FARO by Pennsylvania Shipyards
Inc., Beaumont, Texas, USA for US War Shipping
Administration, Beaumont.
1946 Sold in December to Det Bergenske Dampskibsselskab,
Bergen. Renamed CRUX.
1951 Sold in June to A/S Det Nordenfjeldske
Dampskibsselskab, Trondheim.
1954 Sold in May to J. L. Tiedemands Tobaksfabrik (Johan H.
Andresen) (Skips-A/S Golden West), Oslo. Renamed GREY
MASTER.
1960 Sold in May for NOK 4.350.000 to A/S Odderø, A/S
Helgøy, A/S Norsk Rutefart, A/S Kinn & A/S Oksøy (A. I.
Langfeldt & Co.), Kristiansand. Renamed SIREDAL.
1963 Renamed SUNFALCON.
1965 Transferred to A/S Odderø, A/S Helgøy & A/S Kinn (A. I.
Langfeldt & Co.), Kristiansand.
1966 Sold 01/11 for NOK 2.250.000 to I/S M/S Sunfalcon (A.
I. Langfeldt & Co.), Kristiansand.
1968 Sold 01/03 for NOK 1.450.000 to Skips-A/S Soltun & Co.
(Johs Solstad), Skudeneshavn. Renamed CONCORDIA FALCO.
Renamed SOL TULLA in August.
Renamed SCANDIA FALCON.
1972 Sold in November as scrap for USD 235.000.
1973 Arrived 21/01 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that
began 27/02 by Zui Feng Steel & Iron Works.
This vessel gave the company a total net income of NOK
3.307.000.