Ragnvald Jarl

Type:

Motorskip, passasjer,
motor ship, passengers.

Off.no:

5255521

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Trondheim

Byggeår (year built):

1930/03

Bnr (Sno).:

570

Bygger (yard):

A/S Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri, København, Danmark.

Eier (owner):

NFDS, Trondheim.

Disponent (manager):

NFDS, Trondheim.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

570 tdw, 1.350 brt, 804 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 255,0’-Lbp: 236,1’-B: 38,1’-D: 18,5’-Dypg.: 14’ 00’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

2 luker.
4 bommer.
4 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LKNC

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain DM6150-M. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 550 x 1.000 mm. 1.600 BHK. Bygget av A/S Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri, København, Danmark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

14,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

 pers.

Historikk:

1929 Bygget som BORNHOLM av A/S Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri, København, Danmark for A/S Dampskibsselskabet paa Bornholm af 1866 (T. H. Lund), Rønne, Danmark. Sjøsatt 28/11.
1930 Levert 22/03. Satt inn i Nattruten mellom Bornholm og København.
1940 Solgt 30/08 til NFDS, Trondheim. Omdøpt til RAGNVALD JARL. WW II-Hjemmeflåten.
1942 Ombygget i september og oktober for NOK 3.00.000 ved Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad. Bakkdekk forlenget til overbygg. Overbygg midtskips og akter bygget sammen. Passasjerkapasitet 540 personer. Ny tonnasje: 570 tdw, 1.789 brt, 992 nrt.
I Hurtigruten fra 30/10.
1943 Bombet 04/10 under redningsarbeid på Helgelandkysten.
Innstilt avgang 27/10 fra Trondheim til Bergen grunnet bunkersmangel.
1944 Rekvirert 21/09 av tyske myndigheter. Innredet som hospitalskip, senere til troppetransportskip.
1945 Ferdig reparert fra verksted 06/07. I Hurtigruten.
1946 Forlot 19/05 Trondheim via Narvik med ca. 250 barn fra Finnmark som hadde vært i Sverige.
På verksted i oktober-november. Ute av Hurtigruten.
1947 Utleid i mars til Fiskeridepartementet. Deretter i Hurtigruten.
1956 Omdøpt i februar til HARALD JARL.
Solgt til Lübeck Linie A.G., Lübeck, Vest-Tyskland. Forlot 26/07 Bergen for Lübeck. Omdøpt til NORDLAND.
Ombygget til turistskip. Seilte i sommerrute på Lübeck-Bornholm samt cruise på Norskekysten og i Østersjøen.
1958 I fart på København-Travemünde, Vest-Tyskland og København-Helsingborg, Sverige.
1970 Solgt til Oy Carelia Lines Ltd, Helsinki, Finland. Omdøpt til SUVETAR.
1972 Losjiskip i Rotterdam, Nederland.
1974 Ankom 27/04 til Aviles, Spania for hugging.

History in English:

1929 Built as BORNHOLM at A/S Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri, København, Denmark for A/S Dampskibsselskabet paa Bornholm af 1866 (T. H. Lund), Rønne, Denmark. Launched 28/11.
1930 Delivered 22/03. Night sailings between Bornholm and København.
1940 Sold 30/08 to NFDS, Trondheim. Renamed RAGNVALD JARL. WW II-Home fleet.
1942 Rebuilt in September and October for NOK 3.00.000 by Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad. Forecastle lengthened to midship. Midship and afterdeck joined. Passenger capacity 540 persons. New tonnage: 570 tdw, 1.789 grt, 992 nrt.
In Hurtigruten from 30/10.
1943 Bombed 04/10 during salvage operation on Helgeland coast.
Canceled sailing 27/10 from Trondheim to Bergen by bunker shortage.
1944 Requisitioned 21/09 by German authorities. Converted to a hospital vessel, later to troop carrier.
1945 Repairs completed 06/07. In Hurtigruten.
1946 Sailed 19/05 from Trondheim via Narvik with approx. 250 children from Finnmark who had been in Sweden.
Repaired in October-November. Out of Hurtigruten.
1947 Hired out in March to Fiskeridepartementet. There after in Hurtigruten.
1956 Renamed HARALD JARL in February
Sold to Lübeck Linie A.G., Lübeck, West Germany. Left 26/07 Bergen for Lübeck. Renamed NORDLAND.
Converted to a tourist vessel. In summer sailings Lübeck-Bornholm and cruise on Norway coast and to Baltic Sea.
1958 Sailings on København-Travemünde, West Germany and København-Helsingborg, Sweden.
1970 Sold to Oy Carelia Lines Ltd, Helsinki, Finland. Renamed SUVETAR.
1972 Used for lodgings at Rotterdam, the Netherlands.
1974 Arrived 27/04 at Aviles, Spain for demolition.