Ottar Jarl
| IMO/off nr | 5605359 |
| Kallesignal | MPJD/LGQM/LCNB |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, passasjer/stykkgods, steam ship, passengers/general cargo. |
| Byggeår | 1921/08 |
| Shipyard | Schiffs- & Dockbauwerft Flender A.G., Siems bei Lübeck, Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 55 |
| Lastehandtering | 6 bommer. |
| Tonnasje | 2.020 tdw, 1.459 brt, 825 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 239,2’-Lbp: 226,4’-B: 34,5’-D: 22,3’-Dypg.: 14’ 9¾’’. |
| Fremdrift | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 15,75’’-26,0’’-43,5’’, slag/stroke: 27,5’’. 99 NHK, 600 IHK. Bygget av Vulcan Werke A.G., Hamburg, Tyskland. |
| Kjeler | 2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 10,3’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Total heteflate 1.991 ft². Arbeidstrykk 185 psi. Bygget av Vulcan Werke A.G., Hamburg, Tyskland. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | TRH110192502 |
| Bemanning | pers. |
| Disponent | NFDS, Trondhjem. |
| Eier | NFDS, Trondhjem. |
| Fart | 10,0 knop. |
| Havn | Trondhjem |
| År (y) | 1925 |
Historikk
History
| | |||||
| TRH110119250220001 OTTAR JARL. Bilde fra boka Nordenfjeldske 1857-1985 av Finn R. Hansen. | |||||
|
| |||||
| 1925 DS OTTAR JARL (2) (TRH110192502) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, passasjer/stykkgods, | Off.no: | 5605359 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Trondhjem | ||
| Byggeår (year built): | 1921/08 | Bnr (Sno).: | 55 | ||
| Bygger (yard): | Schiffs- & Dockbauwerft Flender A.G., Siems bei Lübeck, Tyskland. | ||||
| Eier (owner): | NFDS, Trondhjem. | ||||
| Disponent (manager): | NFDS, Trondhjem. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.020 tdw, 1.459 brt, 825 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 239,2’-Lbp: 226,4’-B: 34,5’-D: 22,3’-Dypg.: 14’ 9¾’’. | ||||
| Lasthåndtering | 6 bommer. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | MPJD/LGQM/LCNB | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 15,75’’-26,0’’-43,5’’, slag/stroke: 27,5’’. 99 NHK, 600 IHK. Bygget av Vulcan Werke A.G., Hamburg, Tyskland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 10,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 10,3’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Total heteflate 1.991 ft². Arbeidstrykk 185 psi. Bygget av Vulcan Werke A.G., Hamburg, Tyskland. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): | pers. | ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1921 Bygget som PRINKIPO av Schiffs- & Dockbauwerft Flender A.G., Siems bei Lübeck, Tyskland for Hamburg-Amerikanische Packetfahrt A.G. (HAPAG), Hamburg, Tyskland. Sjøsatt 11/06, levert i august. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1921 Built as PRINKIPO at Schiffs- & Dockbauwerft Flender A.G., Siems bei Lübeck, Germany for Hamburg-Amerikanische Packetfahrt A.G. (HAPAG), Hamburg, Germany. Launched 11/06, delivered in August. | ||||
|
|
| ||||
Kilde:DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 4/82 ved Per H. Kjærvik, boka Nordenfjeldske 1857-1957 av Rolf Danielsen
og Olav Vedeld, boka Nordenfjeldske 1857-1985 av Finn R. Hansen
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 20/07-2017 (PS/SN)

