Rio Grande

Type:

Dampskip, stykkgods,
steam ship, general cargo.

Off.no:

5213810

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Trondhjem

Byggeår (year built):

1920/07

Bnr (Sno).:

214

Bygger (yard):

William Dobson & Co., Walker-on-Tyne, England.

Eier (owner):

NFDS, Trondheim.

Disponent (manager):

NFDS, Trondhjem.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

6.680 tdw, 3.660 brt, 2.215 nrt.

Dimensjoner (size):

Lbp: 360,3’-B: 52,1’-D: 26,0’-Dypg.: 23’ 6½’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 luker.
10 bommer.
10 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MVJH/LCDA

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 25,2’’-38,2’’-69,0’’, slag/stroke: 48,0’’. 411 NHK, 2.260 IHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Wallsend, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

3 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 15,5’ x 11,8’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate: 7.338 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Wallsend, England.

Bemanning (crew):

 pers.

Historikk:

1920 Bygget som RIO GRANDE av William Dobson & Co., Walker-on-Tyne, England for NFDS, Trondhjem. Sjøsatt 19/04, levert i juli. Byggekostnad NOK 5.000.000. Brukt i Den Norske Syd-Amerika Linje.
1924 A/S Ivarans Rederi (Ivar An. Christensen) Kristiania bød NOK 3.572.000 for NFDS sin andel av Syd-Amerikalinjen samt skipene RIO GRANDE og RIO DE LA PLATA. Solgt grunnet forkjøpsrett for ca. NOK 1.750.000 til til A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen. Omdøpt til LISTA.
1940 Nortraship ble managers i april.
1946 Styrbord kjele fornyet i februar.
Midtre og babord kjeler fornyet i juli.
1947 Solgt i juni til Rederi-A/B Svenska Lloyd, Göteborg, Sverige. Omdøpt til VICTORIA.
1949 Solgt i januar til Rederi-A/B Rex, Stockholm, Sverige. Omdøpt til TYRESÖ.
1955 Solgt til Pan Norse SS. Co. S.A. (Wallem & Co. Ltd, Hong Kong), Panama. Omdøpt til TYRESO.
1959 Solgt til Indonesian Fortune Lloyd, Djakarta, Indonesia. Omdøpt til LUCKY FORTUNE.
1969 Solgt til P. T. Perusahaan Pelayaran Nusantara Indonesia Fadjar Line, Surabaja, Indonesia. Omdøpt til LAUTAN FADJAR.
1970 Hugget i Indonesia.

History in English:

1920 Built as RIO GRANDE at William Dobson & Co., Walker-on-Tyne, England for NFDS, Trondhjem. Launched 19/04, delivered in July. Building costs NOK 5.000.000. Used in Den Norske Syd-Amerika Linje.
1924 A/S Ivarans Rederi (Ivar An. Christensen) Kristiania offered NOK 3.572.000 for NFDS part in Syd-Amerikalinjen including the vessels RIO GRANDE and RIO DE LA PLATA. Sold because of options for approx. NOK 1.750.000 to A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen. Renamed LISTA.
1940 Nortraship became managers in April.
1946 Starboard boiler renewed in February.
Center and port boilers renewed in July.
1947 Sold in June to Rederi-A/B Svenska Lloyd, Göteborg, Sweden. Renamed VICTORIA.
1949 Sold in January to Rederi-A/B Rex, Stockholm, Sweden. Renamed TYRESÖ.
1955 Sold to Pan Norse SS. Co. S.A. (Wallem & Co. Ltd, Hong Kong), Panama. Renamed TYRESO.
1959 Sold to Indonesian Fortune Lloyd, Djakarta, Indonesia. Renamed LUCKY FORTUNE.
1969 Sold to P. T. Perusahaan Pelayaran Nusantara Indonesia Fadjar Line, Surabaja, Indonesia. Renamed LAUTAN FADJAR.
1970 Broken up in Indonesia.