Ringfred

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5351832

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo.

Byggeår (year built):

1956/02

Bnr (Sno).:

352

Bygger (yard):

A/S Fredrikstad mek. Verksted. Fredrikstad.

Eier (owner):

Ringdals Rederi A/S, Skibs-A/S Ringulv, Skibs-A/S Ringwood &
Olav Ringdals Tankrederi A/S, Oslo

Disponent (manager):

Olav Ringdal, Oslo

Klasse (Class).:

DnV +1A1 ICE-C KMC

Tonnasje (Tonnage):

7.275 tdw, 4.401 brt, 2.385 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 435,0’-Lbp: 400,3’-B: 58,1’-D: 35’ 9¼’’-Dypg.: 26’ 6¼".

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
Lastekapasitet 439.050 ft³ inkludert 18.000 ft³ i 2 kjølerom på
øvre mellomdekk.
Dyptanker for latex eller vegetabilske oljer.
18 bommer; 1 x 30 t, 1 x 15 t, 16 x 5 t.
16 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x 8-sylindret Sabroe kompressorer. Kjølemedium R-12.
Direkte fordamping. Kapasitet 175.000 kcal/time og -20 °C i
kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LKIB

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Götaverken. 2-takt/enkltv., 6-sylindret, syl.
dim.: 680 x 1.500 mm. 4.500 BHK ved 112 o. min. Bygget av
A/S Fredrikstad mek. Verksted. Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,0 knop ved et forbruk på 20 t/døgn.
Bunkerkapasitet 1.152 t.

Hjelpemaskineri (aux):

4 x dieselgen. hver 140 kW.
1 x dieselgen. (nød) 40 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

560kW/440-220-110VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.
1 x exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1950 Kontrahert som 13.500 tdw tankskip.
1954 Kontrakten konvertert til stykkgodsskip.
1955 Bygget som RINGFRED av A/S Fredrikstad mek.
Verksted. Fredrikstad. for Ringdals Rederi A/S, Skibs-A/S
Ringulv, Skibs-A/S Ringwood & Olav Ringdals Tankrederi A/S
(Olav Ringdal), Oslo. Sjøsatt 23/11.
1956 Levert 04/02.
Solgt 11/05 til Wilh. Wilhelmsen, Oslo/Tønsberg. Omdøpt til
TANA.
1969 Solgt 12/09 til Johs. Presthus Rederi A/S (Johs.
Presthus), Bergen. Omdøpt til JOHS. PRESTHUS.
1970 Overtatt i juni av Arne Presthus Rederi A/S, Bergen.
1971 Solgt 23/06 til Mares Neptunea S.A. (Boubolina Shipping
S.A.), Piraeus, Hellas. Omdøpt til JOHS P.
Omdøpt til CONCORDIA JOHS P.
1972 Omdøpt til JOHS P.
1973 Omdøpt til BOUBOULINA WAVE.
1978 Solgt i oktober til Al Khalifa & Mirchandani Shipping Co.
Ltd, Kuwait. Omdøpt til DALYAH.
1979 Solgt til Al Navigation Ltd, Kuwait.
Ankom 31/08 til Busan, Sør-Korea for hugging.

History in English:

1950 Ordered as a 13.500 tdw tanker.
1954 Contract converted to general cargo vessel.
1955 Built as RINGFRED at A/S Fredrikstad mek. Verksted.
Fredrikstad. for Ringdals Rederi A/S, Skibs-A/S Ringulv, Skibs-
A/S Ringwood & Olav Ringdals Tankrederi A/S (Olav Ringdal),
Oslo. Launched 23/11.
1956 Delivered 04/02.
Sold 11/05 til Wilh. Wilhelmsen, Oslo/Tønsberg. Renamed
TANA.
1969 Sold 12/09 to Johs. Presthus Rederi A/S (Johs.
Presthus), Bergen. Renamed JOHS. PRESTHUS.
1970 Taken over in June by Arne Presthus Rederi A/S, Bergen.
1971 Sold 23/06 to Mares Neptunea S.A. (Boubolina Shipping
S.A.), Piraeus, Greece. Renamed JOHS P.
Renamed CONCORDIA JOHS P.
1972 Renamed JOHS P.
1973 Renamed BOUBOULINA WAVE.
1978 Sold in October to Al Khalifa & Mirchandani Shipping Co.
Ltd, Kuwait. Renamed DALYAH.
1979 Sold to Al Navigation Ltd, Kuwait.
Arrived 31/08 at Busan, South Korea for demolition.