Borealis

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5048605

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1948/01

Bnr (Sno).:

1163

Bygger (yard):

Smith’s Dock Co. Ltd, Middlesbrough, England.

Eier (owner):

Den Norske Middelhavslinje A/S, Oslo.

Disponent (manager):

(Fred. Olsen & Co., Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

4.100 tdw, 2.919 brt, 1.529 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 376,3’-Lbp: 364,2’-B: 53,3’-D: 21,0’-Dypg.: 20’ 4½’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 luker.
Lastekapasitet 289.000 ft³ inkludert 34.865 ft³ i 2 kjølerom i
underrom.
10 bommer.
10 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 4-sylindret Lightfoot kompressorer. Kjølemedium R-12.
Direkte fordamping. Kapasitet 52.000 kcal/time og -20 °C i
kjølerom på 23.575 ft³.
2 x 2-sylindret Lightfoot kompressorer. Kjølemedium R-12.
Direkte fordamping. Kapasitet 30.000 kcal/time og -20 °C i
kjølerom på 11.290 ft³.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LMXX.

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Doxford. 2-takt/enkeltv., 4-sylindret, syl.
dim.: 600 x 2.000 mm. 3.000 BHK ved 116 o. min. Bygget av
North Eastern Marine Engineering Co. (1938) Ltd, Wallsend,
England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

14,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1947 Bygget som BOREALIS av Smith’s Dock Co. Ltd,
Middlesbrough, England for Den norske Middelhavslinje A/S
(Fred. Olsen & Co.), Oslo. Sjøsatt 14/10.
1948 Levert i februar.
1972 Solgt til Sigurd Haavik A/S (S. Haavik), Haugesund.
Omdøpt til VIKHAV.
1973 Ankom 01/05 til Hong Kong for hugging ved
Fuji Marden.

History in English:

1947 Built as BOREALIS at Smith’s Dock Co. Ltd,
Middlesbrough, England for Den norske Middelhavslinje A/S
(Fred. Olsen & Co.), Oslo. Launched 14/10.
1948 Delivered in February.
1972 Sold to Sigurd Haavik A/S (S. Haavik), Haugesund.
Renamed VIKHAV.
1973 Arrived 01/05 to Hong Kong for demolition
by Fuji Marden.