Hoegh Silvercloud
| IMO/off nr | 5511216 |
| Kallesignal | LKEC |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1939/04 |
| Shipyard | Flensburger Schiffsbau Ges., Flensburg, Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 446 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 6 luker. Lastekapasitet 448.000 ft³ inkludert 30.250 ft³ fordelt på 2 kjølerom på undre mellomdekk og underrom. |
| Tonnasje | 8.280 tdw, 5.287 brt, 3.145 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 430,8’-Lbp: 414,3’-B: 55,7’-D: 28,6’-Dypg.: 25’ 5½’’. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, MAN. 2-takt/dblkltv., 5-sylindret, syl. dim.: 600 x 1.100 mm. 3.400 BHK. min. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Tyskland. |
| Kjeler | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 100 psi. |
| Kjølemaskineri | 2 x 3-sylindret Sabroe kompressorer. Kjølemedium NH3. Direkte fordamping. Kapasitet 45.360 kcal/time og 0 °C i kjølerom. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Disponent | Leif Høegh & Co. A/S, Oslo. |
| Eier | Skibs-A/S Arizona, Oslo. |
| Fart | 13,5 knop. |
| Havn | Oslo. |
Historikk
History
| | |||||
| LTK00119390120001 HØEGH SILVERCLOUD. Bilde fra Leif Høegh & Co. A/S fleetlist 1928-1968. | |||||
|
| |||||
| 1939 MS HØEGH SILVERCLOUD (LTK001193901) | |||||
|
| |||||
|
|
|
| |||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, stykkgods | Off.no: | 5511216 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo. | ||
| Byggeår (year built): | 1939/04 | Bnr (Sno).: | 446 | ||
| Bygger (yard): | Flensburger Schiffsbau Ges., Flensburg, Tyskland. | ||||
| Eier (owner): | Skibs-A/S Arizona, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Leif Høegh & Co. A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 8.280 tdw, 5.287 brt, 3.145 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 430,8’-Lbp: 414,3’-B: 55,7’-D: 28,6’-Dypg.: 25’ 5½’’. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 5 lasterom med 6 luker. | ||||
| Kjølemaskineri | 2 x 3-sylindret Sabroe kompressorer. Kjølemedium NH3. | ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LKEC | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, MAN. 2-takt/dblkltv., 5-sylindret, syl. dim.: | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 13,5 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 100 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1939 Kontrakten tatt over i februar fra Kerr SS Inc., New York, | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1939 Contract taken over in February from Kerr SS Inc., New | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Fleetlist Leif Høegh & Co.
Samlet og bearbeidet av Sverre Johansen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 12/11-2013 (SJ/PS)

