Nyhaug

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo. C1-A

Off.no:

5078167

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1943/12

Bnr (Sno).:

289

Bygger (yard):

Pennsylvania Shipyards Inc., Beaumont, TX, USA.

Eier (owner):

A/S Atlas, Haugesund.

Disponent (manager):

Christian Haaland, Haugesund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

7.986 tdw, 5.226 brt, 3.000 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 412,3’-Lbp: 396,8’-B: 60,1’-D: 28’ 5½’’-Dypg.: 24’ 10’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
Lastekapasitet 501.000 ft³.
13 bommer; 1 x 30 t, 12 x 5 t.
12 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LMGJ

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotorer, Nordberg. Hver 2-takt/enkeltv. 6-sylindret,
syl. dim.: 21,5’’ x 29,0’’. Totalt 4.150 BHK ved 220 o. min.
overført via elektromagnetisk kobling og reduksjonsgir til 90 o. min. på en propell. Bygget av Nordberg Manufacturing Co.,
Milwaukee, WS, USA.

Fart/forbr. (speed/cons.):

 13,75 knop. Bunkerskapasitet 1.414 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1943 Bygget som CAPE SAN ANTONIO av Pennsylvania
Shipyards Inc., Beaumont, TX, USA for U. S. War Shipping
Administration, Beaumont.
1947 Solgt for USD 912.859 til A/S Atlas (Christian Haaland), Haugesund. Omdøpt til NYHAUG.
1948 Det første skipet i Haaland rederiets nye Concordia Line –USA’s Østkyst til Middelhavet.
1955 Ombygget i september med 11.475 ft³ i 2 kjølerom på mellomdekk Installert 3 x 4-sylindret York kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte fordamping. Kapasitet 72.000 kcal/time og -22 °C i kjølerom. Omdøpt til CONCORDIA CAPO.
1972 Forlot 24/02 Khorramshahr, Iran for hugging i Shanghai,
China.

History in English:

1943 Built as CAPE SAN ANTONIO at Pennsylvania Shipyards
Inc., Beaumont, TX, USA for U. S. War Shipping
Administration, Beaumont.
1947 Sold for USD 912.859 to A/S Atlas (Christian Haaland), Haugesund. Renamed NYHAUG.
1948 The first vessel in Haaland rederiets new Concordia Line –USA’s East coast – Mediterranean.
1955 Converted in September with 11.475 ft³ in 2 reefer spaces on tween deck Installed 3 x 4-cylinder York compressors. Refrigerant R-12. Direct expansion. Capacity 72.000 kcal/hour and -22 °C in reefer spaces. Renamed CONCORDIA CAPO.
1972 Sailed 24/02 from Khorramshahr, Iran for demolition at
Shanghai, China.