Tai Shan
| IMO/off nr | 5606897 |
| Kallesignal | LJPF |
| Flagg | PAN |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1929/10 |
| Shipyard | Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 160 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. Lugarer for 8 passasjerer. Lastekapasitet 594.000 ft³ inkludert 21.965 ft³ i 4 kjølerom. 19 bommer; 1 x 25 t, 4 x 5 t, 6 x 3 t, 8 x 1,5 t. 17 vinsjer. |
| Tonnasje | 9.860 tdw, 6.962 brt, 3.779 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 484,1’-Lbp: 461,4’-B: 60,6’-D: 31,7’-Dypg.: 27’ 7¾’’. |
| Fremdrift | 2 x dieselmotorer, MAN. Hver 4-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl. dim.: 700 x 1.400 mm. Totalt 9.000 BHK. 2 propeller. Bygget av Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige. |
| Kjeler | 1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. |
| Kjølemaskineri | 2 x 4-sylindret Drammens Jern kompressorer. Kjølemedium CO2. Indirekte fordamping. Kapasitet 45.360 kcal/time og 0 °C i kjølerom. |
| Klasse | LR +100A1 |
| Disponent | Wilh. Wilhelmsen, Oslo. |
| Eier | Transpacific Corp., Panama. |
| Fart | 14,5 knop. Bunkerskapasitet 1.184 t. |
| Havn | Panama |
Historikk
History
| | |||||
| LTK00119290420001 TAI SHAN. Bilde fra Wilh. Wilhelmsen Fleetlist 1861-1994. | |||||
|
| |||||
| 1929 MS TAI SHAN (LTK001192904) | |||||
|
| |||||
|
|
|
| |||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, stykkgods | Off.no: | 5606897 | ||
| Flagg (flag): | PAN | Havn (port): | Panama | ||
| Byggeår (year built): | 1929/10 | Bnr (Sno).: | 160 | ||
| Bygger (yard): | Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige. | ||||
| Eier (owner): | Transpacific Corp., Panama. | ||||
| Disponent (manager): | Wilh. Wilhelmsen, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | LR +100A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 9.860 tdw, 6.962 brt, 3.779 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 484,1’-Lbp: 461,4’-B: 60,6’-D: 31,7’-Dypg.: 27’ 7¾’’. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri | 2 x 4-sylindret Drammens Jern kompressorer. Kjølemedium | ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LJPF | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 x dieselmotorer, MAN. Hver 4-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,5 knop. Bunkerskapasitet 1.184 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1929 Bygget som TAI SHAN ved Kockums Mekaniska | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1929 Built as TAI SHAN at Kockums Mekaniska Verkstads | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Wilh. Wilhelmsen History & Fleet List 1861-1994.
Samlet og bearbeidet av Sverre Johansen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 19/11-2013 (SJ/PS)

