Fredheim
| Skipsnavn | Fredheim |
| IMO/off nr | 1078805 |
| Kallesignal | HMLB |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods / Steam ship, general cargo. |
| Tilgang | 1895 |
| Byggeår | 1878/07 |
| Shipyard | Whitehaven SB |
| Bnr (Sno) | 38 |
| Konstruksjon | tweendecker damp jern |
| brt | 1144 |
| tdw | 1600 |
| Tonnasje | 1.600 tdw, 1.098 brt, 665 nrt. |
| Dimensjoner | L: 240,3í - B: 33,2í - D: 16,6í. |
| Fremdrift | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocation), compound, 2-sylindret, syl. diam.: 25,8”–50,0”, slagl./stroke: 36”. 117 NHK. Bygget av J. Jones & Sons, Liverpool, UK. |
| Kjeler | 1 x dobbelendet dampkjel (røkrørskjel/doubleended fire tube boiler) med dim.: 11,2í x 16,0í og 4 fyrganger. Arbeidstrykk 90 psi. Bygget av Jos. T. Eltringham & Co., South Shields, UK. |
| Klasse | DnV 1A1 |
| Vessel: | TBG142189503 |
| Old id: | TBG142189503 |
| Årsak | forlis |
| Bemanning | pers, |
| Disponent | Alf Monsen, Tønsberg |
| Eier | A/S Fredheim, Tønsberg |
| Havn | Tønsberg |
| ID new | 1078805 |
| kjop | 95 |
| Skipstype (bruk) | lasteskip |
| Utgang | 28-01 |
| År (y) | 78-07 |
| y no | 38 |
Historikk
History
|
| ||||||
| Mangler bilde | ||||||
| 1895 DS FREDHEIM (TBG142189503) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Dampskip, stykkgods / Steam ship, general cargo. | ID. No.: | 1078805 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Tønsberg | |||
| Byggeår (year built): | 1878/07 | Bnr (Sno).: | 38 | |||
| Bygger (yard): | Whitehaven Shipbuilding Co., Whitehaven, UK. | |||||
| Eier (owner): | A/S Fredheim, Tønsberg | |||||
| Disponent (manager): | Alf Monsen, Tønsberg | |||||
| Klasse (Class).: | DnV 1A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.600 tdw, 1.098 brt, 665 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | L: 240,3í - B: 33,2í - D: 16,6í. | |||||
| Lastehandterings syst. (cargo handling.) |
| |||||
| Fangstutstyr. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | HMLB | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocation), compound, 2-sylindret, syl. diam.: 25,8”–50,0”, slagl./stroke: 36”. 117 NHK. Bygget av J. Jones & Sons, Liverpool, UK. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): |
| |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x dobbelendet dampkjel (røkrørskjel/doubleended fire tube boiler) med dim.: 11,2í x 16,0í og 4 fyrganger. Arbeidstrykk 90 psi. Bygget av Jos. T. Eltringham & Co., South Shields, UK. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | pers, | |||||
|
|
| |||||
| Bysseutstyr |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1878 Bygget som DS BENAN av Whitehaven Shipbuilding Co., Whitehaven, UK for J. Hoult, Liverpool, UK. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1878 Built as SS BENAN by Whitehaven Shipbuilding Co. Whitehaven, UK for J. Hoult, Liverpool, UK. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 02/12-2010 (SN/PS)
