Windbus

Type:

Dampskip, hvalfanger
steam ship, whale catcher.

Off. nr.:

5004635

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1922/10

Bnr (Sno).:

40

Bygger (yard):

Kaldnes mekaniske Værksted, Kaldnæs, Tønsberg.

Eier (owner):

Hvalfanger-A/S Africa, Tønsberg.

Disponent (manager):

Waalman & Bugge, Tønsberg.

Klasse (Class).:

Lloydís +100A1

Tonnasje (Tonnage):

210 brt, 80 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 109,5í-B: 21,6í-D: 13,4í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LCSG / LDZX

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder,
syl. diam.: 13,5"–22,0"–37,5", slag/stroke: 24,0". 113 NHK.
Bygget av Kaldnes mekaniske Værksted, Kaldnæs, Tønsberg.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 14,0í x 11,1í og 3
fyrganger. Heteflate 2.117 ft². Arbeidstrykk 200 psi. Bygget
av Kaldnes mekaniske Værksted, Kaldnæs, Tønsberg.

Bemanning (crew):

Historikk:

1922 Bygget som hvalbåt BUSEN av Kaldnes mekaniske Værksted, Kaldnæs, Tønsberg for A/S Tønsberg Hvalfangeri (Hans Borge), Tønsberg.
1923 Omdøpt til BUSEN I.
1928 Solgt for NOK 160.000 til Hvalfanger-A/S Africa (Waalman & Bugge), Tønsberg. Omdøpt WINDBUS. (Ikke med dette navn i DnV, men Lloydís har det)
1930 Registreringshavn endret til Sandefjord. Bjarne Gundersen, Sandefjord ble manager i juni. Omdøpt til GUN 8.
1933 Solgt i august til Hvalfanger-A/S Africa (Frithjof Bettum), Sandefjord.
1934 Registreringshavn endret til Tønsberg. Harald Waalman, Tønsberg ble manager i august.
1936 Solgt 21/11 for SEK 33.500 sammen med GUN 7 til Klas August Andersson, Karlskrona, Sverige. Lagt opp ved Kockums Varv, Malmö, Sverige.
1942 Solgt 22/12 til Pehr Santesson, Grisslehamn, Sverige. Uoffisielt omdøpt til HAVBJÖRN.
1943 Solgt 03/02 for SEK 100.000 til A/B Karta & Oaxen Kalkbruk, (Axel Norman), Stockholm, Sverige. Ombygget til taubåt ved Kockums Varv, Malmö. Omdøpt til OAXEN II.
1948 Albert Rothstein, Stockholm ble manager.
1961 Solgt 22/01 for SEK 140.000 til Sture, Hugo, Thor & Gunno Wiberg, Husum, Sverige. Omdøpt til AGGÖ.
1969 Overført 29/12 til Bröderna Wibergs Rederi A/B, Husum.
1976 Solgt for hogging til PLM-Återvinning A/B, Ystad, Sverige. Tauet sammen med taubåtene BALDER & BORE av Avelins ODEN & BRAGE til Ystad, Sverige.

History in English:

1922 Built as BUSEN by Kaldnes mekaniske Værksted, Kaldnæs, Tønsberg for A/S Tønsberg Hvalfangeri (Hans Borge), Tønsberg.
1923 Renamed BUSEN I.
1928 Sold for NOK 160.000 to Hvalfanger-A/S Africa (Waalman & Bugge), Tønsberg. Renamed WINDBUS.
1930 Port of registry changed to Sandefjord. Bjarne Gundersen, Sandefjord became manager in June. Renamed GUN 8.
1933 Sold in August to Hvalfanger-A/S Africa (Frithjof Bettum), Sandefjord.
1934 Port of registry changed to Tønsberg. Harald Waalman, Tønsberg became manager in August.
1936 Sold 21/11 for SEK 33.500 en block with GUN 7 to Klas August Andersson, Karlskrona, Sweden. Laid up at Kockums Varv, Malmö, Sweden.
1942 Sold 22/12 to Pehr Santesson, Grisslehamn, Sweden. Unofficially renamed HAVBJÖRN.
1943 Sold 03/02 for SEK 100.000 to A/B Karta & Oaxen Kalkbruk (Axel Norman), Stockholm, Sweden. Converted to a tug at Kockums Varv, Malmö. Renamed OAXEN II.
1948 Albert Rothstein, Stockholm became manager.
1961 Sold 22/01 for SEK 140.000 to Sture, Hugo, Thor & Gunno Wiberg, Husum, Sweden. Renamed AGGÖ.
1969 Transferred 29/12 to Bröderna Wibergs Rederi A/B, Husum, Sweden.
1976 Solg for demolition to PLM-Återvinning A/B, Ystad, Sweden. Towed together with the tugs BALDER & BORE to Ystad, Sweden by Avelins ODEN & BRAGE.