Busen

Type:

Dampskip, hvalfanger
steam ship, whale catcher.

Off.no:

5004635

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1922/10

Bnr (Sno).:

40

Bygger (yard):

Kaldnes Mekaniske Værksted, Kaldnæs, Tønsberg.

Eier (owner):

A/S Tønsberg Hvalfangeri, Tønsberg.

Disponent (manager):

Hans Borge, Tønsberg.

Klasse (Class).:

Lloydís +100A1

Tonnasje (Tonnage):

210 brt, 80 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 109,5í-B: 21,6í-D: 13,4í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LCSG / LDZX

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 13,5"–22,0"–37,5", slag/stroke: 24,0". 113 NHK. Bygget av Kaldnes Mekaniske Værksted, Kaldnæs, Tønsberg.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 14,0í x 11,1í og 3 fyrganger. Heteflate 2.117 ft². Arbeidstrykk 200 psi. Bygget av Kaldnes Mekaniske Værksted, Kaldnæs, Tønsberg.

Bemanning (crew):

Historikk:

1922 Bygget som hvalfanger BUSEN av Kaldnes Mekaniske Værksted, Kaldnæs, Tønsberg for A/S Tønsberg Hvalfangeri (Hans Borge), Tønsberg.
1923 Omdøpt til BUSEN I.
1928 Solgt for NOK 160.000 til Hvalfanger-A/S Africa (Waalman & Bugge), Tønsberg. Omdøpt til WINDBUS. (Ikke med dette navn i DnV, men Lloydís har det)
1930 Registreringshavn endret til Sandefjord. Bjarne Gundersen, Sandefjord ble manager i juni. Omdøpt til GUN 8.
1934 Registreringshavn endret til Tønsberg. Harald Waalman, Tønsberg ble manager i august.
1936 Solgt 21/11 sammen med GUN 7 for SEK 33.500 til Klas August Andersson, Karlskrona, Sverige. Lagt opp ved Kockums Varv, Malmø, Sverige.
1942 Solgt 22/12 til Pehr Santesson, Grisslehamn, Sverige. Uoffisielt omdøpt til HAVBJÖRN.
1943 Solgt 03/02 for SEK 100.000 til A/B Karta & Oaxen Kalkbruk, (Axel Norman), Stockholm, Sverige. Ombygget til taubåt ved Kockums Varv. Omdøpt til OAXEN II.
1948 Albert Rothstein, Stockholm ble manager.
1961 Solgt 22/01 for SEK 140.000 til Sture, Hugo, Thor & Gunno Wiberg, Husum, Sverige. Omdøpt til AGGÖ.
1969 Overført 29/12 til Bröderna Wibergs Rederi A/B, Husum.
1976 Solgt for hogging til PLM-Återvinning A/B, Ystad, Sverige. Tauet til Ystad sammen med taubåtene BALDER & BORE av Avelins ODEN & BRAGE.

History in English:

1922 Built as whale catcher BUSEN by Kaldnes Mekaniske Værksted, Kaldnæs, Tønsberg for A/S Tønsberg Hvalfangeri (Hans Borge), Tønsberg.
1923 Renamed BUSEN I.
1928 Sold for NOK 160.000 to Hvalfanger-A/S Africa (Waalman & Bugge), Tønsberg. Renamed WINDBUS.
1930 Port of registry changed to Sandefjord. Bjarne Gundersen, Sandefjord became manager in June,  renamed GUN 8.
1934 Port of registry changed to Tønsberg. Harald Waalman, Tønsberg became manager in August.
1936 Sold 21/11 en block with GUN 7 for SEK 33.500 to Klas August Andersson, Karlskrona, Sweden. Laid up at Kockums Varv, Malmø, Sweden.
1942 Sold 22/12 to Pehr Santesson, Grisslehamn, Sweden. Unofficially renamed HAVBJÖRN.
1943 Sold 03/02 for SEK 100.000 to A/B Karta & Oaxen Kalkbruk (Axel Norman), Stockholm, Sweden. Converted to a tug boat at Kockums Varv. Renamed OAXEN II.
1948 Albert Rothstein, Stockholm, Sweden became manager.
1961 Sold 22/01 for SEK 140.000 to Sture, Hugo, Thor & Gunno Wiberg, Husum, Sweden. Renamed AGGÖ.
1969 Transferred 29/12 to Bröderna Wibergs Rederi A/B, Husum.
1976 Sold for demolition to PLM-Återvinning A/B, Ystad, Sweden. Towed to Ystad together with the tugs BALDER & BORE by Avelins ODEN & BRAGE.