Tonsbergi
| IMO/off nr | 5604676 |
| Kallesignal | LDBQ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, passasjer-stykkgods / Steam ship, passenger-general cargo. |
| Byggeår | 1919/08 |
| Shipyard | Joh. C. Tecklenborg A.G., Geestemünde, Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 337 |
| Lastehandtering | Sertifisert for 500 passasjerer. |
| Tonnasje | 429 brt, 155 nrt. |
| Dimensjoner | L: 186,3í - B: 24,0í - D: 10,6í. |
| Fremdrift | 2 x stempel dampmaskiner (steam reciprocation), hver triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 13,8”–19,7”–20,7”, slagl./stroke: 17,7”. 1.600 IHK. Bygget av Joh. C. Tecklenborg A.G., Geestemünde, Tyskland. |
| Kjeler | 2 x dampkjeler (vannrørskjeler/water tube boilers)., Heteflate 4.196 ft². Bygget av Joh. C. Tecklenborg A.G., Geestemünde, Tyskland. |
| Power | 16 Knop. |
| Klasse | Germanisher Lloydís +100 |
| Vessel: | TBG117192301 |
| Bemanning | pers, |
| Disponent | Peder Johannessen, Tønsberg. |
| Eier | Tønsberg & Hortens Dampskipselskap, Tønsberg. |
| Havn | Tønsberg |
| År (y) | 1923 |
Historikk
History
|
| ||||||
| Mangler bilde | ||||||
| 1923 DS TØNSBERG I (TBG117192301) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Dampskip, passasjer-stykkgods / Steam ship, passenger-general cargo. | ID. No.: | 5604676 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Tønsberg | |||
| Byggeår (year built): | 1919/08 | Bnr (Sno).: | 337 | |||
| Bygger (yard): | Joh. C. Tecklenborg A.G., Geestemünde, Tyskland. | |||||
| Eier (owner): | Tønsberg & Hortens Dampskipselskap, Tønsberg. | |||||
| Disponent (manager): | Peder Johannessen, Tønsberg. | |||||
| Klasse (Class).: | Germanisher Lloydís +100 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 429 brt, 155 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | L: 186,3í - B: 24,0í - D: 10,6í. | |||||
| Lastehandterings syst. (cargo handling.) | Sertifisert for 500 passasjerer. | |||||
| Fangstutstyr. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LDBQ | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 x stempel dampmaskiner (steam reciprocation), hver triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 13,8”–19,7”–20,7”, slagl./stroke: 17,7”. 1.600 IHK. Bygget av Joh. C. Tecklenborg A.G., Geestemünde, Tyskland. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 16 Knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x dampkjeler (vannrørskjeler/water tube boilers)., Heteflate 4.196 ft². Bygget av Joh. C. Tecklenborg A.G., Geestemünde, Tyskland. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | pers, | |||||
|
|
| |||||
| Bysseutstyr |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1919 Bygget som M139 av Joh. C. Tecklenborg A.G., Geestemünde, Tyskland for Hamburg-Amerika Linie, Hamburg. Sjøsatt 12/03, ferdigstilt i august som DS HELGOLAND. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1919 Built as M139 by Joh. C. Tecklenborg A.G., Geestemünde, Germany for Hamburg-Amerika Linie, Hamburg. Launched 12/03, completed in August as SS HELGOLAND. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Borre Historielag, Borreminneredaksjonen.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 02/10-2010 (SN/PS)
