Bowden

IMO/off nr5603249
KallesignalMHNK
FlaggNOR
SkipstypeDampskip, stykkgods, frukt steam ship, general cargo, fruit carrier.
Byggeår1912/05
ShipyardSørlandets Skibsbyggeri, Fevig & Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.
Bnr (Sno)3 / 203
LastehandteringLastekapasitet ca. 64.000 ft³. Mekanisk ventilasjon. 3 bommer. 3 vinsjer.
Tonnasje1.677 tdw, 1.255 brt, 716 nrt.
DimensjonerL: 235,0í-B: 33,7í-D: 19,9í.
Fremdrift1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 20,5”–33,0”–56,0”, slag/stroke: 36,0”. 258 NHK. Bygget av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.
Kjeler2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 13,5í x 11,7í og 3 fyrganger. Samlet heteflate 3.822 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.
KlasseDnV +1A1.
Vessel: TBG117191201
DisponentPeder Johannessen, Tønsberg.
EierD/S Globe, Tønsberg.
Fart12,0 knop.
HavnTønsberg
År (y)1912
 

Historikk

1912 Bygget som BOWDEN av Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig, ferdigstilt ved Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad for Dampskibselskapet Globe (Peder Johannessen), Tønsberg. På charter til United Fruit Co. 1915 Solgt for NOK 475.000 til A/S Frugtfart (L. Harboe Jensen), Kristiania. 1917 Grunnstøtte 29/11. 1931 Solgt til A/S Honduras (Sigurd Dreyer), Oslo. Lagt opp i Philadelphia, Penn, USA i april. 1933 Tatt hjem til Oslo via England med en last epler. Lagt opp. 1934 Solgt i mai for NOK 50.000 til Orazio Rosini (Soc. Anon. di Nav. Italo-Somala), Genoa, Italia. Omdøpt til FIOR D'ARANCIO. 1935 Omdøpt til NINFEA. 1935 Solgt til Dani & C., Genoa. Omdøpt til ANNA MARIA. 1942 Delvis senket 28/12 ved Sousse, Tunis under et luftangrep. 1943 Sprengt og senket 10/04. Hevet etter WW II. 1949 Ankom 04/04 til Savona, Italia for hogging.

History

1912 Built as BOWDEN by Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig, completed by Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad for Dampskibselskapet Globe (Peder Johannessen), Tønsberg. On charter to United Fruit Co. 1915 Sold for NOK 475.000 to A/S Frugtfart (L. Harboe Jensen), Kristiania. 1917 Stranded 29/11. 1931 Sold to A/S Honduras (Sigurd Dreyer), Oslo. Laid up in Philadelphia, Penn, USA from April. 1933 Taken home to Oslo via England with a cargo of apples. Laid up. 1934 Sold in May for NOK 50.000 to Orazio Rosini (Soc. Anon. di Nav. Italo-Somala), Genova, Italy. Renamed FIOR D'ARANCIO. 1935 Renamed NINFEA. 1935 Sold to Dani & C., Genova. Renamed ANNA MARIA. 1942 Partly sunk 28/12 at Sousse, Tunisia during an air raid. 1943 Wreck scuttled with explosives 10/04. Refloated after WW II. 1949 Arrived 04/04 at Savona, Italy for demolition.
 

 

Mangler bilde.

 

1912 DS BOWDEN (TBG117191201)

 

 

“Mosquito”

 

 

 

Type:

Dampskip, stykkgods, frukt
steam ship, general cargo, fruit carrier.

Off.no:

5603249

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1912/05

Bnr (Sno).:

3 / 203

Bygger (yard):

Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig & Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

D/S Globe, Tønsberg.

Disponent (manager):

Peder Johannessen, Tønsberg.

Klasse (Class).:

DnV +1A1.

 

 

Tonnasje (Tonnage):

1.677 tdw, 1.255 brt, 716 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 235,0í-B: 33,7í-D: 19,9í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Lastekapasitet ca. 64.000 ft³.
Mekanisk ventilasjon.
3 bommer.
3 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign):

MHNK

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 20,5”–33,0”–56,0”, slag/stroke: 36,0”. 258 NHK. Bygget av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 13,5í x 11,7í og 3 fyrganger. Samlet heteflate 3.822 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1912 Bygget som BOWDEN av Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig, ferdigstilt ved Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad for Dampskibselskapet Globe (Peder Johannessen), Tønsberg. På charter til United Fruit Co.
1915 Solgt for NOK 475.000 til A/S Frugtfart (L. Harboe Jensen), Kristiania.
1917 Grunnstøtte 29/11.
 1931 Solgt til A/S Honduras (Sigurd Dreyer), Oslo. Lagt opp i Philadelphia, Penn, USA i april.
1933 Tatt hjem til Oslo via England med en last epler. Lagt opp.
1934 Solgt i mai for NOK 50.000 til Orazio Rosini (Soc. Anon. di Nav. Italo-Somala), Genoa, Italia. Omdøpt til FIOR D'ARANCIO.
1935 Omdøpt til NINFEA.
1935 Solgt til Dani & C., Genoa. Omdøpt til ANNA MARIA.
 1942 Delvis senket 28/12 ved Sousse, Tunis under et luftangrep.
1943 Sprengt og senket 10/04.
Hevet etter WW II.
1949 Ankom 04/04 til Savona, Italia for hogging.

 


Fra sjøforklaringen 1917:
D/S »Bowden« (M.H.N.K.) av Kristiania, grundstötte den 29. november 1917 ved Barnegat i næheten av indløpet til New York U. S. A. paa reise fra Cienfuegos, Cuba, til New York.
        Sjøforklaring avgaves i New York og endel oplysninger indhentedes gjennem amerikanske myndigheter, hvorefter skibets fører av vedkommende politimyndighet blev forelagt en bot av 150 kr. for forseelse mot strflís § 422 og 416 jfr. sjødygtighetslovens § 51, idet han som fører av d/s »Bowdeo« paa reise fra Cienfuegos til New York den 29. november 1917 har utvist grov skjødesløshet og uagtsomhet derved, at han satte eller lot sætte kursen saa nær land i usigtbart og taaket veir og samtidig undlot ved hyppig lodning at kontrollere bestik og eventuel strømsætning med den følge, ar skibet grundstøtte ved Bamegat fyr — og idet han ikke hadde paaset at skibet var forsynt med specialkystkart over kysten mellem Cap Hatteras og New York. Boten vedtokes.

 

 

History in English:

1912 Built as BOWDEN by Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig, completed by Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad for Dampskibselskapet Globe (Peder Johannessen), Tønsberg. On charter to United Fruit Co.
1915 Sold for NOK 475.000 to A/S Frugtfart (L. Harboe Jensen), Kristiania.
1917 Stranded 29/11.
1931 Sold to A/S Honduras (Sigurd Dreyer), Oslo. Laid up in Philadelphia, Penn, USA from April.
1933 Taken home to Oslo via England with a cargo of apples. Laid up.
1934 Sold in May for NOK 50.000 to Orazio Rosini (Soc. Anon. di Nav. Italo-Somala), Genova, Italy. Renamed FIOR D'ARANCIO.
 1935 Renamed NINFEA.
1935 Sold to Dani & C., Genova. Renamed ANNA MARIA.
1942 Partly sunk 28/12 at Sousse, Tunisia during an air raid.
1943 Wreck scuttled with explosives 10/04.
Refloated after WW II.
1949 Arrived 04/04 at Savona, Italy for demolition.

 

 
           

Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Going Bananas by Mark H. Goldberg. Boka L. Harboe Jensen & Co. 1912 – 1986
Norsk Sjøulykkestatistik 1917
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 30/11-2018 (SN/PS)

Keywords
Båt Tonsberg