Belita

TBG11419740120001 BELITA
TBG11419740120001 BELITA. Foto fra Einar Onsøien.
IMO/off nr6902951
KallesignalLCIC
FlaggNOR
SkipstypeMotorskip, bulker motor ship, bulk carrier.
Byggeår1968/11
ShipyardFredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.
Bnr (Sno)400
Lastehandtering6 x lasterom med 6 luker. 6 x kraner, hver på 10 t.
Tonnasje36.650 tdw, 21.836 brt, 12.984 nrt.
DimensjonerLoa: 635,1í-Lbp: 595,6-B: 86,2í-D: 50í 3¼íí-Dypg.: 27í 7¾íí.
Fremdrift1 x dieselmotor, Götaverken type 760/1500VGS8U. 2-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 10.700 BHK ved 120 o. min. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.
Kjeler1 x oljefyrt vertikal hjelpekjel (oil fired vertical aux. boiler), heteflate 42 m². Arbeidstrykk 100 psi. 1 x exh. kjele (economiser), heteflate 98 m². Arbeidstrykk 100 psi.
Power1.485kW/440-220VAC/60Hz.
KlasseDnV +1A1 E0 HC ICE-C T
Vessel: TBG114197401
DisponentReidar Rød, Tønsberg.
EierReidar Røds Rederi A/S, Tønsberg.
Fart15,5 knop ved et forbruk på 35,0 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.588 t. (hvf), 341 t (do).
HavnTønsberg
Hjelpemaskineri3 x dieselgen., hver495 kW. 1 x nødgen. 12 kW.
År (y)1974
 

Historikk

1967 Kontrahert for NOK 38.000.000. 1968 Bygget som VIATOR av Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for Skibs-A/S Aino, Skips-A/S Viator & Skips-A/S Viva (C. H. Sørensen & Sønner), Arendal. Sjøsatt 13/02, levert i november. 1974 Solgt i desember for USD 11.300.000 til Reidar Røeds Rederi A/S, Tønsberg. Omdøpt til BELITA. 1977 Solgt i november for USD 4.750.000 til Pan Ocean Bulk Carriers Ltd, Busan, Sør-Korea. Omdøpt til PAN DYNASTY. 1986 Overført til Pan Ocean Shipping Co. Ltd, Busan. 1989 Fikk 04/10 lekkasjer etter skrogskader i dårlig vær ca. 330 nm fra Attu Island, Aleutene, Alaska, USA, mens hun var på reise fra Tampa, FL, USA til Kwangyang, Sør-Korea med fosfat. Mannskapet på 23 ble berget av helikopter fra US Navy. Skipet sank 05/10 i posisjon 46.26N-168.09Ø. Skrog og maskineri var forsikret for USD 5.000.000.

History

1967 Ordered for NOK 38.000.000. 1968 Built as VIATOR at Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for Skibs-A/S Aino, Skips-A/S Viator & Skips-A/S Viva (C. H. Sørensen & Sønner), Arendal. Launched 13/02, delivered in November. 1974 Sold in December for USD 11.300.000 to Reidar Røeds Rederi A/S, Tønsberg. Renamed BELITA. 1977 Sold in November for USD 4.750.000 to Pan Ocean Bulk Carriers Ltd, Busan, South Korea. Renamed PAN DYNASTY. 1986 Transferred to Pan Ocean Shipping Co. Ltd, Busan. 1989 Took in water 04/10 after hull damages in bad weather about 330 nm from Attu Island, Aleutene, Alaska, USA, whilst on a voyage from Tampa, FL, USA to Kwangyang, South Korea with phosphate. The 23 men crew was saved by helicopter from US Navy. The vessel sank the 05/10 in position 46.26N-168.09E. Hull and machinery was insured for USD 5.000.000.
 
skipshistorie

TBG11419740120001 BELITA. Foto fra Einar Onsøien.

 

1974 MS BELITA (4) (TBG114197401)

 

 

 

 

 

 

Type

Motorskip, bulker
motor ship, bulk carrier.

Off.no (IMO):

6902951

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1968/11

Bnr (Sno):

400

Bygger (yard):

Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

Reidar Røds Rederi A/S, Tønsberg.

Disponent (manager):

Reidar Rød, Tønsberg.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0 HC ICE-C T

 

 

Tonnasje (Tonnage):

36.650 tdw, 21.836 brt, 12.984 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 635,1í-Lbp: 595,6-B: 86,2í-D: 50í 3¼íí-Dypg.: 27í 7¾íí.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.)

6 x lasterom med 6 luker.
6 x kraner, hver på 10 t.

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

LCIC

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Götaverken type 760/1500VGS8U. 2-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 10.700 BHK ved 120 o. min. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,5 knop ved et forbruk på 35,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.588 t. (hvf), 341 t (do).

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen., hver495 kW.
1 x nødgen. 12 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.485kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

1 x oljefyrt vertikal hjelpekjel (oil fired vertical aux. boiler), heteflate 42 m². Arbeidstrykk 100 psi.
1 x exh. kjele (economiser), heteflate 98 m². Arbeidstrykk 100 psi.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1967 Kontrahert for NOK 38.000.000.
1968
Bygget som VIATOR av Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for Skibs-A/S Aino, Skips-A/S Viator & Skips-A/S Viva (C. H. Sørensen & Sønner), Arendal. Sjøsatt 13/02, levert i november.
1974 Solgt i desember for USD 11.300.000 til Reidar Røeds Rederi A/S, Tønsberg. Omdøpt til BELITA.
1977 Solgt i november for USD 4.750.000 til Pan Ocean Bulk Carriers Ltd, Busan, Sør-Korea. Omdøpt til PAN DYNASTY.
1986 Overført til Pan Ocean Shipping Co. Ltd, Busan.
1989 Fikk 04/10 lekkasjer etter skrogskader i dårlig vær ca. 330 nm fra Attu Island, Aleutene, Alaska, USA, mens hun var på reise fra Tampa, FL, USA til Kwangyang, Sør-Korea med fosfat. Mannskapet på 23 ble berget av helikopter fra US Navy. Skipet sank 05/10 i posisjon 46.26N-168.09Ø.
Skrog og maskineri var forsikret for USD 5.000.000.

 

 

History in English:

1967 Ordered for NOK 38.000.000.
1968
Built as VIATOR at Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for Skibs-A/S Aino, Skips-A/S Viator & Skips-A/S Viva (C. H. Sørensen & Sønner), Arendal. Launched 13/02, delivered in November.
1974 Sold in December for USD 11.300.000 to Reidar Røeds Rederi A/S, Tønsberg. Renamed BELITA.
1977 Sold in November for USD 4.750.000 to Pan Ocean Bulk Carriers Ltd, Busan, South Korea. Renamed PAN DYNASTY.
1986 Transferred to Pan Ocean Shipping Co. Ltd, Busan.
1989 Took in water 04/10 after hull damages in bad weather about 330 nm from Attu Island, Aleutene, Alaska, USA, whilst on a voyage from Tampa, FL, USA to Kwangyang, South Korea with phosphate. The 23 men crew was saved by helicopter from US Navy. The vessel sank the 05/10 in position 46.26N-168.09E. Hull and machinery was insured for USD 5.000.000.

 

 

             

Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Skipet 4/96 ved Dag Bakka jr, boka C. H. Sørensen & Sønner 1881-1981.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim..
Sist oppdatert: 18/11-2014 (SN/PS)

Keywords
Tonsberg