Belita
| IMO/off nr | 6902951 |
| Kallesignal | LCIC |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1968/11 |
| Shipyard | Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. |
| Bnr (Sno) | 400 |
| Lastehandtering | 6 x lasterom med 6 luker. 6 x kraner, hver på 10 t. |
| Tonnasje | 36.650 tdw, 21.836 brt, 12.984 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 635,1í-Lbp: 595,6-B: 86,2í-D: 50í 3¼íí-Dypg.: 27í 7¾íí. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Götaverken type 760/1500VGS8U. 2-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 10.700 BHK ved 120 o. min. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. |
| Kjeler | 1 x oljefyrt vertikal hjelpekjel (oil fired vertical aux. boiler), heteflate 42 m². Arbeidstrykk 100 psi. 1 x exh. kjele (economiser), heteflate 98 m². Arbeidstrykk 100 psi. |
| Power | 1.485kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 E0 HC ICE-C T |
| Vessel: | TBG114197401 |
| Disponent | Reidar Rød, Tønsberg. |
| Eier | Reidar Røds Rederi A/S, Tønsberg. |
| Fart | 15,5 knop ved et forbruk på 35,0 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.588 t. (hvf), 341 t (do). |
| Havn | Tønsberg |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen., hver495 kW. 1 x nødgen. 12 kW. |
| År (y) | 1974 |
Historikk
History
| | ||||||
| TBG11419740120001 BELITA. Foto fra Einar Onsøien. | ||||||
|
| ||||||
| 1974 MS BELITA (4) (TBG114197401) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type | Motorskip, bulker | Off.no (IMO): | 6902951 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Tønsberg | |||
| Byggeår (year built): | 1968/11 | Bnr (Sno): | 400 | |||
| Bygger (yard): | Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. | |||||
| Eier (owner): | Reidar Røds Rederi A/S, Tønsberg. | |||||
| Disponent (manager): | Reidar Rød, Tønsberg. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 E0 HC ICE-C T | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 36.650 tdw, 21.836 brt, 12.984 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 635,1í-Lbp: 595,6-B: 86,2í-D: 50í 3¼íí-Dypg.: 27í 7¾íí. | |||||
| Lasthåndteringsyst. | 6 x lasterom med 6 luker. | |||||
| Kjølemaskineri |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LCIC | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Götaverken type 760/1500VGS8U. 2-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 10.700 BHK ved 120 o. min. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,5 knop ved et forbruk på 35,0 t/døgn. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen., hver495 kW. | |||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.485kW/440-220VAC/60Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x oljefyrt vertikal hjelpekjel (oil fired vertical aux. boiler), heteflate 42 m². Arbeidstrykk 100 psi. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1967 Kontrahert for NOK 38.000.000. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1967 Ordered for NOK 38.000.000. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Skipet 4/96 ved Dag Bakka jr, boka C. H. Sørensen & Sønner 1881-1981.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim..
Sist oppdatert: 18/11-2014 (SN/PS)

