Columbia

Type

Motorskip, bulker
motor ship, bulk carrier.

Off.no (IMO):

7383190

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1975/07

Bnr (Sno):

423

Bygger (yard):

Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

Reidar Røds Rederi A/S, Tønsberg.

Disponent (manager):

Reidar Rød, Tønsberg.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0 HC

Tonnasje (Tonnage):

108.700 tdw, 53.861 brt, 43.945 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 266,6 m-Lbp: 252,5 m-B: 38,5 m-D: 21,5 m-Dypg.: 15,798 m.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.)

9 x lasterom med 9 luker.
Lastekapasitet tørrlast 131.524 m³.
2 x Eureka ballastpumper med samlet kapasitet 7.000 m³/time.

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

2 x Raytheon Radar, type 1660/12s og 1965/9x.
Satnav JRC JLE 3.400.
Decca Navigator MARK 21.

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

1 x styremaskin, type Porsgrunn Mekaniske Verksted 650-212.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

2 x Norwinch type AFM 250 elektro-hydrauliske ankervinsjer hver kombinert med en 25 t fortøyningsvinsj.
6 x automatiske fortøyningsvinsjer type FM 250 25 t.
1 x FMV traverskran 3 t.

Kommunikasjon (comm.):

Radio ITT 3020A.

Kallesignal (Call sign.):

LAGS / 3EFPA / LACU2

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Sulzer type 8RND90. 2-takt/enkltv., 8-sylindret, syl. dim.: 900 x 1.550 mm. 23.200 BHK ved 122 o. min. Bygget av Horten Verft, Horten.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,5 knop ved et forbruk på 75,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 6.482 t. (hvf), 468 t (do).

Hjelpemaskineri (aux):

3 x Bergen Diesel RSGB6 koblet til hver sin NEBB generator på 524 kW.
1 x nødgen. 25 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.572kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

1 x FMV oljefyrt hjelpekjel (oil fired aux. boiler). Heteflate 80 m². Arbeidstrykk 100 psi.
1 x FMV exh. kjele (economiser). Heteflate 258 m². Arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

29 pers.

Historikk:

1975 Bygget som COLUMBIA av Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for Reidar Røeds Rederi A/S (Reidar Rød), Tønsberg. Sjøsatt i mai, levert i juli. Lagt opp ved Fosenøy i Karmsundet.
1976 Satt i drift.
1977 Lagt opp ved Fosenøy i Karmsundet i juli.
1978 Flyttet til Fredrikstad i februar for opplag ved verftet.
Overtatt i desember av kreditorene. Management overtatt av Stove shipping, Oslo.
1979 På bare-boat charter fra januar til Stove shipping, Oslo. Satt i fart igjen.
Solgt i oktober for USD 17.500.000 til I/S Viva (C. H. Sørensen & Sønner), Arendal. Omdøpt til VIVA.
1985 Overført til Vapores Pacifico S. A. (C. H. Sørensen & Sønner, Arendal), Panama.
1987 Overført til C. H. Sørensen & Sønner A/S, Arendal. NIS-register.
2000 Solgt for USD 5.500.000 til Di Maio & Partners Cia. de Navigation, Lisboa, Portugal. Omdøpt til GIOVANNI DI MAIO.
2001 Eksplosjon 05/09 i lasterom no. 8 i posisjon 16.19N-55.13V under dårlig vær mens hun var på reise fra Norfolk, VA, USA til Brasil. 1 mann omkom. Kom 07/09 inn til Barbados for reparasjon. Forlot Barbados 18/09.
2002 Solgt til huggere for USD 147 per LDT, totalt USD 2.900.000.
Ankom 06/09 til Alang, India for hugging ved Gupta Steel Ship Breakers.

History in English:

1975 Built as COLUMBIA at Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for Reidar Røeds Rederi A/S (Reidar Rød), Tønsberg. Launched in May, delivered in July. Laid up at Fosenøy in Karmsundet.
1976 In service.
1977 Laid up at Fosenøy in Karmsundet in July.
1978 Moved to Fredrikstad in February to be laid up at the yard.
1978 Taken over by the creditors. Management taken over by Stove Shipping, Oslo.
1979 On bare-boat charter from January to Stove shipping, Oslo. Back in trade again.
Sold in October for USD 17.500.000 to I/S Viva (C. H. Sørensen & Sønner), Arendal. Renamed VIVA.
1985 Transferred to Vapores Pacifico S. A. (C. H. Sørensen & Sønner, Arendal), Panama.
1987 Transferred to C. H. Sørensen & Sønner A/S, Arendal. NIS-registry.
2000 Sold to Di Maio & Partners Cia. de Navigation, Lisbon, Portugal. Renamed GIOVANNI DI MAIO.
2001 Explosion 05/09 in cargo hold no. 8 in position 16.19N-55.13W during heavy weather whilst on a voyage from Norfolk, VA, USA to Brasil. 1 man died. Arrived 07/09 at Barbados for repairs. Sailed from Barbados 18/09.
2002 Sold to breakers for USD 147 per LDT, total USD 2.900.000.
Arrived 06/09 at Alang, India for demolition by Gupta Steel Ship Breakers