Farmand

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off. nr.:

5416943

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1958/06

Bnr (Sno).:

514

Bygger (yard):

A/S Akers mekaniske Verksted, Oslo.

Eier (owner):

Hvalfangerselskapet Antarctic A/S, Tønsberg. 

Disponent (manager):

Anton von der Lippe, Tønsberg.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast

Tonnasje (Tonnage):

17.260 tdw, 11.142 brt, 6.408 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 550,0í-B: 66,1í-D: 39,1í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

20 tanker, 5 bb–10 c–5 sb.
2 pumperom.
4 lossepumper med samlet kapasitet 1.600 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JWTY

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 75-VTBF-150/50. 2-takt/enkeltv., 5-sylinder med eksosstempel, syl. dim.: 750 x 2.000 mm. 7.300 BHK ved 115 o. min. Bygget av A/S Akers mekaniske Verksted, Oslo.

Fart/forbr.(speed/cons.):

14,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen., hver 240 kW.
1 dampgen. 150 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

630kW/220-110VDC.

Kjeler (boilers):

2 hjelpekjeler (aux. boilers), arbeidstrykk 180 psi.
1 ekshaustkjele (economiser), arbeidstrykk 180 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1958 Bygget som FARMAND av A/S Akers mekaniske Verksted, Oslo for Hvalfangerselskapet Antarctic A/S (Anton von der Lippe), Tønsberg. Sjøsatt 08/03, ferdigstilt i juni.
1959 Skadet ved eksplosjon i maskinrommet 29/04 mens hun var på reise fra Adelaide, SA, Australia til Bahrain i ballast. 9 mann omkom og mange skadet. Tauet til Fremantle, WA, Australia av taubåten YUNA. Etter reingjøring og gassfriing ble hun tauet av taubåten GOLDEN CAPE til Hong Kong for reparasjon. Tilbake i fart igjen i oktober.
1963 Solgt i juni til Mil Tankrederi A/S, Oslo. Omdøpt til NORSK VIKING.
1969 Svend Foyn Bruun, Tønsberg ble manager. Omdøpt til PET.
1970 Solgt til China Ocean Shipping Co., Canton, People's Republic of China. Omdøpt til TA CHING No. 37. Senere var navnet skrevet DA QING 37.
1992 Strøket fra Lloydís.

History in English:

1958 Built as FARMAND by A/S Akers mekaniske Verksted, Oslo for Hvalfangerselskapet Antarctic A/S (Anton von der Lippe), Tønsberg. Launched 08/03, completed in June.
1959 Damaged by an explosion in the engine room 29/04 whilst on a voyage from Adelaide, SA, Australia to Bahrain in ballast. 9 men lost and wounded. Towed to Fremantle, Western-Australia by the British tug YUNA. After cleaning and gas freeing she was towed by the tug GOLDEN CAPE to Hong Kong for repairs. Back in service in October.
1963 Sold in June to Mil Tankrederi A/S, Oslo. Renamed NORSK VIKING.
1969 Svend Foyn Bruun, Tønsberg became manager. Renamed PET.
1970 Sold to China Ocean Shipping Co., Canton, People's Republic of China. Renamed TA CHING No. 37. Later written as DA QING 37.
1992 Deleted from Lloydís.