Frubel Annika

Type:

Motorskip, kjøl/frys / Motorship, reefer.

Off.no (IMO):

 5040885

Flagg (flag):

SWE

Havn(port):

Göteborg

Byggeår (year built):

1948/05

Bnr (Sno):

303

Bygger (yard):

Oscarshamns Varv A/B, Oscarshamn, Sverige.

Eier (owner):

Rederi-A/B Pallas, Göteborg, Sverige.

Disponent (manager):

Hjalmar Sjösten, Göteborg.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.950 tdw, 3.185 brt, 1.796 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 104,2 m-Lbp: 96,0 m-B: 14,3 m-D: 8,96 m-Dypg.: 6,309 m.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

4 luker.
8 bommer.
8 vinsjer.
Lastekapasitet 175.680 ft³.

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

3 x Stal kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte ekspansjon. Kapasitet 273.000 kcal/time og -10 °C i lasterom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, type Burmeister & Wain, 2-takt/enkltv., 10-sylindret, syl. dim.: 500 x 900 mm. 3.400 BHK ved 165 o. min. Bygget av Burmeister & Wain Maskin- & Skibsbyggeri, København.

Fart/forbr.(speed/cons.):

15,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Kjele(r) (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler).
1 x exh. kjel (economiser).

Bemanning (crew):

Historikk:

1948 Bygget som BRARENA av Oscarshamns Varv A/B, Oscarshamn, Sverige for Skips-A/S Bramora (Ludvig G. Braathen), Oslo. NOK 7.740.000.
1953 Overført i februar til The Braathen South America and Far East Air Transport (Braathens SAFE) (Ludvig G. Braathen), Oslo.
1954 Solgt i januar for NOK 8.000.000 til Rederi-A/B Pallas (Hjalmar Sjösten), Göteborg, Sverige. Omdøpt til FRUBEL ANNIKA.
1956 Solgt til Skips-A/S Excelsior (Bendt Rasmussen), Kristiansand. Omdøpt til BENFRUIT.
1958 Fikk brann i forskipet 22/07 mens skipet lå i tørrdokk i New Orleans, LA, USA. Reparert i Savannah, GA, USA.
1964 Solgt i februar til China Merchants SN Co. Ltd., Keelung, Taiwan. Omdøpt HAI JEN.
1969 Hugget i desember i Kaohsiung, Taiwan.

 History in English:

1948 Built as BRARENA at Oscarshamns Varv A/B, Oscarshamn, Sweden for Skips A/S Bramora (Ludvig G. Braathen), Oslo. Building costs NOK 7.740.000.
1953 Transferred in February to The Braathen South America and Far East Air Transport (Braathens SAFE), (Ludvig G. Braathen), Oslo.
1954 Sold in January for NOK 8.000.000 to Rederi-A/B Pallas (Hjalmar Sjösten), Göteborg, Sweden. Renamed FRUBEL ANNIKA.
1956 Sold to Skips-A/S Excelsior (Bendt Rasmussen), Kristiansand. Renamed BENFRUIT.
1958 Caught fire 22/07 in the forward part of the vessel during drydocking at New Orleans, LA, USA. Repaired at Savannah, GA, USA.
1964 Sold in February to China Merchants SN Co. Ltd., Keelung, Taiwan. Renamed HAI JEN.
1969 Broken up in December at Kaohsiung, Taiwan.