Fenris

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1884/11

Bnr (Sno).:

84

Bygger (yard):

Dobson & Charles, Grangemouth, Scotland.

Eier (owner):

D/S A/S Fenris, Stavanger.

Disponent (manager):

Johan T. Østbø, Stavanger.

Klasse (Class).:

Lloydís +100A1

Tonnasje (Tonnage):

500 tdw, 454 brt, 234 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 160,1í-B: 25,2í-D: 11,8í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MFNP

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder,
syl. diam.: 16,5íí–38,0íí, slag/stroke: 30,0íí. 86 NHK.
Bygget av Hudson & Corbett, Glasgow, Scotland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

1 dampkjele (boiler), med 3 fyrganger. Heteflate 1.065 ft².
Arbeidstrykk 80 psi. Bygget av Hudson & Corbett, Glasgow,
Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1884 Bygget som ITUNA av Dobson & Charles, Grangemouth, Scotland for London & Solway Steamship Co. Ltd, London, England. Sjøsatt 06/11, ferdigstilt i november.
1887 Solgt til T. Cowan, Grangemouth.
1895 Solgt til Forth Steamship Co.(T. Cowan), Grangemouth.
1897 Solgt til Jacob Kielland & H. O. Warloe m. fl., Trondheim.
1899 Solgt til A/S Dampskibet Ituna (Albr. W. Selmer), Trondheim.
1907 Solgt til O. Waage, Kopervik.
1908 Grunnstøtte 07/01 på Langeland, Danmark mens hun var på reise fra Hadersleben, Tyskland til Rostock, Tyskland i ballast. Berget og kondemnert. Vraket solgt til O. A. A. Hirsch, Moss.
Reparert og satt i fart igjen som FENRIS for D/S A/S Fenris (O. A. A. Hirsch), Moss. Kostnad NOK 55.000.
1913 Solgt for NOK 80.0000 til D/S A/S Fenris (Johan T. Østbø), Stavanger.
1915 Solgt til D/S A/S Fenris (O. Emil Lea). Haugesund.
1916 Solgt til E. Evanger, Fosnavåg, Aalesund.
1917 Solgt til Ingvald Bjørneboeís Rederi A/S (Ingvald Bjørneboe), Kristiansand.
1919 Solgt til Skibs-A/S Crescendo (T. Hals), Kristiania.
1920 Solgt til J. Gasan, Valletta, Malta. Britisk flagg. Omdøpt til ITUNA.
1921 Gikk på ei mine og sank 26/03 utenfor Santa Maura, Lefkada, Hellas mens hun var på reise fra Piraeus, Hellas til Corfu, Hellas med mel.

History in English:

1884 Built as ITUNA by Dobson & Charles, Grangemouth, Scotland for London & Solway Steamship Co. Ltd, London, England. Launched 06/11, completed in November.
1887 Sold to T. Cowan, Grangemouth.
1895 Sold to Forth Steamship Co. (T. Cowan), Grangemouth.
1897 Sold to Jacob Kielland & H. O. Warloe et. al., Trondheim.
1899 Sold to A/S Dampskibet Ituna (Albr. W. Selmer), Trondheim.
1907 Sold to O. Waage, Kopervik.
1908 Wrecked 07/01 on Langeland coast, Denmark whilst on a voyage from Hadersleben, Germany to Rostock, Germany in ballast. Salvaged and condemned. The wreck sold to O. A. A. Hirsch, Moss.
Repaired and back in service as FENRIS for D/S A/S Fenris (O. A. A. Hirsch), Moss. Repair costs NOK 55.000.
1913 Sold for NOK 80.0000 to D/S A/S Fenris (Johan T. Østbø), Stavanger.
1915 Sold to D/S A/S Fenris (O. Emil Lea). Haugesund.
1916 Sold to E. Evanger, Fosnavåg, Aalesund.
1917 Sold to Ingvald Bjørneboeís Rederi A/S (Ingvald Bjørneboe), Kristiansand.
1919 Sold to Skibs-A/S Crescendo (T. Hals), Kristiania.
1920 Sold to J. Gasan, Valletta, Malta. British flag. Renamed ITUNA.
1921 Reported sunk 26/03 after striking a mine off Santa Maura, Lefkada, Greece whilst on a voyage from Piraeus, Greece to Corfu, Greece with flour.