Ituna

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1089655

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Trondheim

Byggeår (year built):

1884/11

Bnr (Sno).:

84

Bygger (yard):

Dobson & Charles, Grangemouth, Scotland.

Eier (owner):

A/S D/S Prima, Trondheim.

Disponent (manager):

Albr. W. Selmer, Trondheim.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

500 tdw, 454 brt, 234 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 160,1’-B: 25,2’-D: 11,8’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MFNP

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskiner (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 16,5’’–38,0’’, slag/stroke: 30,0’’. 86 NHK. Bygget av Hudson & Corbett, Glasgow, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x dampkjele (boiler), med 3 fyrganger. Heteflate 1.065 ft². Arbeidstrykk 80 psi. Bygget av Hudson & Corbett, Glasgow, Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1884 Bygget som ITUNA av Dobson & Charles, Grangemouth, Scotland for London & Solway Steamship Co. Ltd, London, England. Sjøsatt 06/11, levert i november.
1887 Solgt til T. Cowan, Grangemouth.
1895 Solgt til Forth Steamship Co. (T. Cowan), Grangemouth.
1897 Solgt til Jacob Kielland & H. O. Warloe m. fl., Trondheim.
1899 Solgt til A/S D/S Ituna (Albr. W. Selmer), Trondheim.
1907 Solgt til O. Waage, Kopervik.
1908 Grunnstøtte 07/01 på Langeland, Danmark mens hun var på reise fra Hadersleben, Tyskland til Rostock, Tyskland i ballast. Berget og kondemnert. Vraket solgt til O. A. A. Hirsch, Moss.
Satt i fart igjen som FENRIS for A/S Fenris (O. A. A. Hirsch), Moss.
1913 Solgt til J. T. Østbø, Stavanger.
1915 Solgt til D/S A/S Fenris (O. Emil Lea). Haugesund.
1916 Solgt til E. Evanger, Fosnavåg, Aalesund.
1917 Solgt til Ingvald Bjørneboes Rederi A/S (Ingvald Bjørneboe), Kristiansand.
1919 Solgt til Skibs-A/S Crescendo (T. Hals), Kristiania.
1920 Solgt til J. Gasan, Valetta, Malta, UK flagg. Omdøpt til ITUNA.
1921 Gikk på ei mine og sank 26/03 utenfor Santa Maura, Lefkada, Hellas mens hun var på reise fra Piraeus, Hellas til Corfu, Hellas med mel.

History in English:

1884 Built as ITUNA by Dobson & Charles, Grangemouth, Scotland for London & Solway Steamship Co. Ltd, London, England. Launched 06/11, completed in November.
1887 Sold to T. Cowan, Grangemouth.
1895 Sold to Forth Steamship Co. (T. Cowan), Grangemouth.
1897 Sold to Jacob Kielland & H. O. Warloe et. al., Trondheim.
1899 Sold to A/S D/S Ituna (Albr. W. Selmer), Trondheim.
1907 Sold to O. Waage, Kopervik.
1908 Wrecked 07/01 on Langeland coast, Denmark whilst on a voyage from Hadersleben, Germany to Rostock, Germany in ballast. Salvaged and condemned. The wreck sold to O. A. A. Hirsch, Moss.
Back in service as FENRIS for A/S Fenris (O. A. A. Hirsch), Moss.
1913 Sold to J. T. Østbø, Stavanger.
1915 Sold to D/S A/S Fenris (O. Emil Lea). Haugesund.
1916 Sold to E. Evanger, Fosnavåg, Aalesund.
1917 Bought by Ingvald Bjørneboe’s Rederi A/S (Ingvald Bjørneboe), Kristiansand.
1919 Sold to Skibs-A/S Crescendo (T. Hals), Kristiania.
1920 Sold to J. Gasan, Valetta, Malta, UK flag. Renamed ITUNA.
1921 Reported sunk after striking a mine 26/03 off Santa Maura, Lefkada, Hellas whilst on a voyage from Piraeus, Greece to Corfu, Greece with flour.