Carl

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

ID:

1086093

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1882

Bnr (Sno).:

65

Bygger (yard):

C. S. Swan & Hunter, Wallsend Yard, Newcastle-Upon-Tyne,
England.

Eier (owner):

Jerndampskib Carlís Aktierederi, Stavanger.

Disponent (manager):

Georg T. Monsen, Stavanger.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.453 brt, 1.604 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 316,1í-B: 38,0í-D: 24,3í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JHCV

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-
sylinder, syl. diam.: 38,5”–71,0”, slag/stroke: 48,0”. 288
NHK. Bygget av Blair & Co. Ltd, Stockton-on-Tees, England.

Fart/forbr.(speed/cons.)

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el.power):

Kjeler (boilers):

2 dampkjeler (boilers), hver med 4 fyrganger. Samlet
heteflate 4.916 ft². Arbeidstrykk 85 psi. Bygget av Blair &
Co. Ltd, Stockton-on-Tees, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1882 Bygget som BROOKFIELD av C. S. Swan & Hunter, Wallsend Yard, Newcastle-Upon-Tyne, England for J. Temperley & Co., Newcastle, England. Sjøsatt i september, ferdigstilt 04/11.
1891 Solgt til United Steam Shipping Co. Ltd (J. Temperley & Co.), Newcastle.
1893 Solgt til Prince Line Ltd (James Knott), Newcastle. Omdøpt til SARDINIAN PRINCE.
1901 Solgt til Jerndampskib Carlís Aktierederi (Georg T. Monsen), Stavanger. Omdøpt til CARL.
1904 Sold to Kishimoto Kanetaro, Osaka, Japan. Omdøpt til SHINKO MARU.
1912 Havarerte 17/06 på Rebun Island, Hokkaido, Japan mens hun var på reise fra Otaru, Japan til Rebun Island i ballast.

History in English:

1882 Built as BROOKFIELD by C. S. Swan & Hunter, Wallsend Yard, Newcastle, England for J. Temperley & Co., Newcastle-Upon Tyne, England. Launched in September, completed 04/11.
1891 Sold to United Steam Shipping Co. Ltd (J. Temperley & Co.), Newcastle.
1893 Sold to Prince Line Ltd (James Knott), Newcastle. Renamed SARDINIAN PRINCE.
1900 Sold to Jerndampskib Carlís Aktierederi (Georg T. Monsen), Stavanger. Renamed CARL.
1904 Sold to Kishimoto Kanetaro, Osaka, Japan. Renamed SHINKO MARU.
1912 Wrecked 17/06 on Rebun Island, Hokkaido, Japan whilst on a voyage from Otaru, Japan to Rebun Island in ballast