Rigel

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1124008

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1906/10

Bnr (Sno).:

270

Bygger (yard):

Clyde Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Port Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

A/S Klosters Rederi, Stavanger.

Disponent (manager):

Lauritz Kloster, Stavanger.

Klasse (Class).:

Lloydís +100A1

Tonnasje (Tonnage):

2.671 brt, 1.772 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 315,0í-B: 46,2'-D: 21,1'.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

WJLS / MLCG

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylinder, syl. diam.: 23,0”–38,0”–61,0”, slag/stroke: 42,0”. 282 NHK. Bygget av Clyde Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Port Glasgow, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet heteflate 4.644 ft². 180 psi arbeidstrykk. Bygget av Clyde Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Port Glasgow, Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1906 Bygget som SOUTRA av Clyde Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Port Glasgow, Scotland for Soutra Steam Ship Co. Ltd (Japp & Kirby), Liverpool, England. Sjøsatt 05/10.
1912 Solgt til A/S Soutra (Hjalmar Røed & Co.), Tønsberg.
1913 Overført til Hjalmar Røeds Damskibsselskab A/S, Tønsberg.
1915 Solgt i april til Skibs-A/S Strømsbu (Grefstad & Herlofson), Arendal. Omdøpt til RAMSTAD. Dette ble det første dampskip innmeldt i Gard.
Videresolgt i november til A/S Klosters Rederi (Lauritz Kloster), Stavanger. Omdøpt i desember til RIGEL.
1916 Solgt i august til Bugge & Olsens Rederi A/S (Bugge & Olsen), Larvik.
1917 Oppbragt og sprengt i senk 31/01 av den tyske ubåten U 43 (Korvettenkapitän Hellmuth Jürst) ca. 60 nm NØ av Cape Vilano, Spania (45.45N-08.30V) mens hun var på reise fra Newport Mon, Wales til Lisboa, Portugal med kull. Kaptein Bernt M. Bjoland og mannskapet forlot skipet i livbåtene. De ble av U-båtens sjef beordra om bord her. Han overførte dem 01.02 til italienske SS FAMIGLIA. Her var de til 03.02. da de ble overført til hollandsk SS SAMARINDA som landsatte dem 05/02 i Vigo, Spania.

History in English:

1906 Built as SOUTRA at Clyde Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Port Glasgow, Scotlamnd for Soutra Steam Ship Co. Ltd (Japp & Kirby), Liverpool, England. Launched 05/10.
1912 Sold to A/S Soutra (Hjalmar Røed & Co.), Tønsberg.
1913 Transferred to Hjalmar Røeds Damskibsselskab A/S, Tønsberg.
1915 Sold in April to Skibs-A/S Strømsbu (Grefstad & Herlofson), Arendal. Renamed RAMSTAD. This was the first vessel to join the Gard club.
Resold in November to A/S Klosters Rederi (Lauritz Kloster), Stavanger. Renamed RIGEL in December.
1916 Sold in August to Bugge & Olsens Rederi A/S (Bugge & Olsen), Larvik.
1917 Seized and blown up 31/01 by the German submarine U 43 (Korvettenkapitän Hellmuth Jürst) abt. 60 nm NE off Cape Vilano, Spain (45.45N-08.30W) whilst on a voyage from Newport Mon, Wales to Lisbon, Portugal with coal.
Captain Bernt M. Bjoland and crew abandoned in the lifeboats. They were ordered by the German Chief to go onboard the uboat. They were then transferred 01.02 to the Italian SS FAMIGLIA. Then they were transferred 03.02 to the Dutch SS SAMARINDA who landed them 05/02 at Vigo, Spain.