Ramstad

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1124008

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Arendal

Byggeår (year built):

1906/10

Bnr (Sno).:

270

Bygger (yard):

Clyde Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Port Glasgow,
Scotland.

Eier (owner):

Skibs-A/S Strømsbu, Arendal.

Disponent (manager):

Grefstad & Herlofson, Arendal.

Klasse (Class).:

Lloydís +100A1

Tonnasje (Tonnage):

2.671 brt, 1.772 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 315,0í–B: 46,2'-D: 21,1'.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

WJLS / MLCG

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple
exp., 3-sylindret, syl. diam.: 23,0”–38,0”–61,0”, slag/stroke:
42,0”. 282 NHK. Bygget ved Clyde Shipbuilding & Engineering
Co. Ltd, Port Glasgow, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet
heteflate 4.644 ft². 180 psi arbeidstrykk. Bygget av Clyde
Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Port Glasgow, Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1906 Bygget som SOUTRA av Clyde Shipbuilding &
Engineering Co. Ltd, Port Glasgow, Scotland for Soutra Steam
Ship Co. Ltd (Japp & Kirby), Liverpool, England. Sjøsatt 05/10.
1912 Solgt til A/S Soutra (Hjalmar Røed & Co.), Tønsberg.
1913 Overført til Hjalmar Røeds Damskibsselskab A/S,
Tønsberg.
1915 Solgt i april til Skibs-A/S Strømsbu (Grefstad &
Herlofson), Arendal. Omdøpt til RAMSTAD.
Videresolgt i november til A/S Klosters Rederi (Lauritz Kloster),
Stavanger. Omdøpt i desember til RIGEL.
1916 Solgt i august til Bugge & Olsens Rederi A/S (Bugge &
Olsen), Larvik.
1917 Oppbragt og sprengt i senk 31/01 av den tyske ubåten U
43 (Korvettenkapitän Hellmuth Jürst) ca. 60 nm NØ av Cape
Vilano, Spania, 45.45N-08.30V, mens hun var på reise fra
Newport Mon, Wales til Lisboa, Portugal med kull. Kaptein
Bernt M. Bjoland og mannskapet forlot skipet i livbåtene. De
ble av U-båtens sjef beordra ombord. Han overførte dem 01.02
til italienske SS FAMIGLIA. Her var de til 03.02. da de ble
overført til hollandsk SS SAMARINDA som landsatte dem
05/02 i Vigo, Spania.
Krigsforsikret for NOK 2.270.000.

History in English:

1906 Built as SOUTRA at Clyde Shipbuilding & Engineering Co.
Ltd, Port Glasgow, Scotland for Soutra Steam Ship Co. Ltd
(Japp & Kirby), Liverpool, England. Launched 05/10.
1912 Sold to A/S Soutra (Hjalmar Røed & Co.), Tønsberg.
1913 Transferred to Hjalmar Røeds Damskibsselskab A/S,
Tønsberg.
1915 Sold in April to Skibs-A/S Strømsbu (Grefstad &
Herlofson), Arendal. Renamed RAMSTAD.
Re-sold in November to A/S Klosters Rederi (Lauritz Kloster),
Stavanger. Renamed RIGEL in December.
1916 Sold in August to Bugge & Olsens Rederi A/S (Bugge &
Olsen), Larvik.
1917 Seized and blown up 31/01 by the German submarine U
43 (Korvettenkapitän Hellmuth Jürst) about 60 nm NE off Cape

Vilano, Spain, 45.45N-08.30W, whilst on a voyage from
Newport Mon, Wales to Lisbon, Portugal with coal.
Captain Bernt M. Bjoland abandoned in the lifeboats. They were
ordered by the German Chief to go onboard the uboat. They
were 01.02 transferred to the Italian SS FAMIGLIA. They
stayed here to 03.02 when they were transferred to the Dutch
SS SAMARINDA who landed them 05/02 in Vigo, Spain.
War insurance NOK 2.270.000.