Isfond

Type:

Dampskip, stykkgods, steam ship, general cargo.

Off.no:

1115651

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1902/05

Bnr (Sno).:

267

Bygger (yard):

Charles Connell & Co., Scotstoun, Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

Dampskip Storfondís A/S, Stavanger.

Disponent (manager):

Sigval Bergesen, Stavanger.

Klasse (Class).:

Lloydís +100A1

Tonnasje (Tonnage):

7.520 tdw, 4.986 brt, 3.093 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 385,3í-B: 50,3í-D: 28,5í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

WMLH / MTQV

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 27,0”–43,0”–72,0”, slag/stroke: 48,0”. 422 NHK. Bygget av Dunsmuir & Jackson, Glasgow, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med 4 fyrganger. Samlet heteflate 5.497 ft². Arbeidstrykk 185 psi. Bygget av Dunsmuir & Jackson, Glasgow, Scotland

Bemanning (crew):

Historikk:

1902 Bygget som LOTHIAN av Charles Connell & Co., Scotstoun, Glasgow, Scotland for J. Warrack & Co., Leith, Scotland. Sjøsatt 11/04, ferdigstilt i mai.
1914 Beslaglagt 04/08 av tyske myndigheter i Hamburg, Tyskland.
1915 Rekvirert av Die Kaiserliche Marine. Omdøpt til LOTHAR. Brukt som lagerskip.
1917 Omdøpt 02/05 til SPERRBRECHER 12. Brukt som mineryddingsfartøy.
1918 Tilbakelevert eierne 17/12. Omdøpt til LOTHIAN.
1919 Solgt til E. R. Newbigin Ltd, Newcastle-on-Tees, England.
Videresolgt i april til Dampskip Storfondís A/S (Sigval Bergesen), Stavanger. Omdøpt til ISFOND.
1921 Solgt 21/04 til Konstantinos Petzalis & Elias Dounias, Spetsai, Hellas. Omdøpt til PARNON.
1925 Overtatt av Konstantinos Petzalis, Spetsai.
1927 Solgt i august til Athanassios N. Coulouras & Kyriakos A. Xenos, Hydra, Hellas. Omdøpt til HYDRAIOS.
1943 Torpedert og senket 06/07 av den tyske ubåten U 198 (Kapitän zur See Werner Hartmann) i posisjon 24.44S-35.12Ø mens hun var på reise fra Port Said, Egypt via Aden, Jemen til Lourenço Marques, Moçambique i ballast. Alle 40 ombord berget seg i 2 livbåter. De kom inn til Praia de Zavora, Lourenço Marques neste morgen.

History in English:

1902 Built as LOTHIAN by Charles Connell & Co., Scotstoun, Glasgow, Scotland for J. Warrack & Co., Leith, Scotland. Launched 11/04, completed in May.
1910 Furness, Withy & Co. Ltd, Liverpool, England became managers.
1912 Sold to Scotia Steamship Co. Ltd (Shankland, Russell & Co.), Liverpool, England.
1914 Detained 04/08 by German authorities at Hamburg, Germany.
1915 Requisitioned by Die Kaiserliche Marine. Renamed LOTHAR. Used as a depot ship.
1917 Renamed SPERRBRECHER 12 02/05. Used as a mine sweeping vessel.
1918 Returned to owners 17/12. Renamed LOTHIAN.
1919 Sold to E. R. Newbigin Ltd, Newcastle-on-Tyne, England.
Re-sold in April to Dampskip Storfondís A/S (Sigval Bergesen), Stavanger. Renamed ISFOND.
1921 Sold 21/04 to Konstantinos Petzalis & Elias Dounias, Spetsai, Greece. Renamed PARNON.
1925 Taken over by Konstantinos Petzalis, Spetsai.
1927 Sold in August to Athanassios N. Coulouras & Kyriakos A. Xenos, Hydra, Greece. Renamed HYDRAIOS.
1943 Torpedoed and sunk 06/07 by the German submarine U 198 (Kapitän zur See Werner Hartmann) in position 24.44S-35.12E whilst on a voyage from Port Said, Egypt via Aden, Yemen to Lourenço Marques, Moçambique in ballast. The crew of 40 men abandoned in two lifeboats. They came in to Praia de Zavora, Lourenço Marques the next morning.