Kongstein
| IMO/off nr | 8316900 |
| Kallesignal | LNBZ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, AHT, taubåt, supply Motor ship, AHT, tug, supply. |
| Byggeår | 1984/07 |
| Shipyard | Mattsonföretagen i Uddavalla A/B, Marstrand, Sverige/Søviknes Verft, Søviknes. |
| Bnr (Sno) | 166 / 96 |
| Tonnasje | 2.350 tdw, 2.402 brt, 722 nrt. |
| Dimensjoner | L: 69,0m-B: 16,0m-D: 7,40m. |
| Fremdrift | 4 dieselmotorer, Wärtsilä-Wichmann 10V23L-VO. Hver 2-takt/enkeltv., 7-sylinder, syl. dim.: 300 x 450 mm. Gearet til to propellaksler. 475-180 o.min. Samlet 12.554 BHK. Bygget av Wichmann Motorfabrikk A/S Rubbestadneset. |
| Power | 5.040kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tug and supply vessel SF E0 ICE-C OILREC |
| Vessel: | STG103198401 |
| Disponent | Brødrene Olsen A/S, Stavanger. |
| Eier | K/S A/S Kongsten, Stavanger. |
| Fart | 16,5 knop ved et forbruk på 11,0 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.030 t. |
| Havn | Stavanger |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 260 kW. 1 dieselgen. 160 kW. 2 akselgen., hver 2.180 kW |
| År (y) | 1984 |
Historikk
History
| | |||||
| STG10319840120001 KONGSTEIN som OCEAN TROLL. Foto: Geir Vinnes | |||||
|
| |||||
| 1984 MS KONGSTEIN (STG103198401) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, AHT, taubåt, supply | Off.no: | 8316900 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Stavanger | ||
| Byggeår (year built): | 1984/07 | Bnr (Sno).: | 166 / 96 | ||
| Bygger (yard): | Mattsonföretagen i Uddavalla A/B, Marstrand, Sverige/Søviknes Verft, Søviknes. | ||||
| Eier (owner): | K/S A/S Kongsten, Stavanger. | ||||
| Disponent (manager): | Brødrene Olsen A/S, Stavanger. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tug and supply vessel SF E0 ICE-C OILREC | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.350 tdw, 2.402 brt, 722 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 69,0m-B: 16,0m-D: 7,40m. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LNBZ | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 4 dieselmotorer, Wärtsilä-Wichmann 10V23L-VO. Hver 2-takt/enkeltv., 7-sylinder, syl. dim.: 300 x 450 mm. Gearet til to propellaksler. 475-180 o.min. Samlet 12.554 BHK. Bygget av Wichmann Motorfabrikk A/S Rubbestadneset. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,5 knop ved et forbruk på 11,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 260 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 5.040kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1983 Kjølstrukket av Mattsonföretagen i Uddavalla A/B, Marstrand, Sverige. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1983 Keel laid by Mattsonföetagen i Uddavalla A/B, Marstrand, Sweden. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Equasis.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 10/04-2021 (SN)

