Kongstank

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no:

5066114

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1952/02

Bnr (Sno).:

161

Bygger (yard):

Rosenberg mek. Verksted, Stavanger.

Eier (owner):

Skibs-A/S Solvang, Stavanger.

Disponent (manager):

Alf Gowart-Olsen, Stavanger.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

Tonnasje (Tonnage):

16.210 tdw, 10.407 brt, 5.940 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 522,5í-B: 68,0í-D: 36,4í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

24 tanker, 8s-8b-8c.
2 lossepumper med samlet kapasitet 800 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Radar, gyrokompass, gyropilot, ekkolodd og elektrisk avlesning av logg.

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LALI

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor Doxford 67LB5. 2-takt/enkltv., 5-sylinder, opposed pistons, syl. dim.: 670 x 2.320 mm. 5.500 BHK ved 110 o. min.. Bygget av Scotts Shipbuilding & Engineering Co., Greenock, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

14,0 knop. Bunkerskapasitet 1.299 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen., hver 200 kW.
1 dampgen, 150 kW

Tot. el. kraft (el. power):

550kW/220-110VDC.

Kjeler (boiler):

2 hjelpekjeler (aux boilers), arbeidstrykk 180 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1951 Bygget som KONGSTANK av Rosenberg mek. Verksted, Stavanger for Skibs-A/S Solvang (Alf Gowart-Olsen), Stavanger. Sjøsatt 27/11.
1952 Levert 27/02.
1954 Maskinhavari i august med lang tids off hire.
1955 Maskinhavari i oktober i den Persiske Gulf. Skipet måtte taues til Genoa, Italia via Aden, Jemen for lossing.
1956 Ferdig reparert 29/02 etter å ha skifta veivaksel.
1959 Solgt i mars for NOK 7.850.000 til A/S Selvaagbygg, Oslo (Th. Brøvig), Farsund. Omdøpt til CATE BRØVIG.
1970 Solgt til Arginusae Maritime Corp. S.A. (Vassilios Hadjieleftheriades), Piraeus, Hellas. Omdøpt til STAVROS T.
1971 Overført til Arginusai Maritime Co. Ltd, Famagusta, Kypros.
1976 Ankom 01/04 til Sveti Kajo, Split, Jugoslavia for hogging ved Brodospas

History in English:

1951 Built as KONGSTANK by Rosenberg mek. Verksted, Stavanger for Skibs-A/S Solvang (Alf Gowart-Olsen), Stavanger. Launched 27/11.
1952 Delivered 27/02.
1954 Engine breakdown in August with a long off hire.
1955 Engine breakdown in October in the Persian Gulf. The vessel was towed to Genova, Italy via Aden, Jemen for discharging.
1956 The repairs completed 29/02 after renewing of the crank shaft.
1959 Sold in March for NOK 7.850.000 to A/S Selvaagbygg, Oslo (Th. Brøvig), Farsund. Renamed CATE BRØVIG.
1970 Sold to Arginusae Maritime Corp. S.A. (Vassilios Hadjieleftheriades), Piraeus, Greece. Renamed STAVROS T.
1971 Transferred to Arginusai Maritime Co. Ltd, Famagusta, Cyprus.
1976 Arrived 01/04 at Sveti Kajo, Split, Yugoslavia for demolition at Brodospas.