Cate Brovig
| IMO/off nr | 5066114 |
| Kallesignal | LALI |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1952/02 |
| Shipyard | Rosenberg mek. Verksted, Stavanger. |
| Bnr (Sno) | 161 |
| Lastehandtering | 24 tanker, 8s-8b-8c. 2 x lossepumper med samlet kapasitet 800 m3/time. |
| Tonnasje | 16.210 tdw, 10.407 brt, 5.940 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 522,5’-Lbp: 505,4’-B: 68,0’-D: 36’ 5½’’-Dypg.: 28’ 4¾’’. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Doxford 67LB5. 2-takt/enkltv., 5-sylinder, opposed pistons, syl. dim.: 670 x 2.320 mm. 5.500 BHK ved 110 o. min. Bygget av Scotts Shipbuilding & Engineering Co., Greenock, Scotland. |
| Kjeler | 2 x dampkjeler (boilers) med arbeidstrykk 180 psi. |
| Power | 550kW/220-220VDC. |
| Klasse | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. |
| Vessel: | FAR301195901 |
| Disponent | Th. Brøvig, Farsund. |
| Eier | A/S Selvaagbygg, Oslo, Farsund. |
| Fart | 14,0 knop. Bunkerskapasitet 1.299 t. |
| Havn | Farsund |
| Hjelpemaskineri | 2 x dieselgen., hver 200 kW. 1 x dampgen, 150 kW |
Historikk
History
| | |||||
| FAR30119590120001 CATE BRØVIG. Foto fra boka T. H. Brøvig 1890-1965. | |||||
|
| |||||
| 1959 MT CATE BRØVIG (1) (FAR301195901) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 5066114 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Farsund | ||
| Byggeår (year built): | 1952/02 | Bnr (Sno).: | 161 | ||
| Bygger (yard): | Rosenberg mek. Verksted, Stavanger. | ||||
| Eier (owner): | A/S Selvaagbygg, Oslo, Farsund. | ||||
| Disponent (manager): | Th. Brøvig, Farsund. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 16.210 tdw, 10.407 brt, 5.940 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 522,5’-Lbp: 505,4’-B: 68,0’-D: 36’ 5½’’-Dypg.: 28’ 4¾’’. | ||||
| Lasthåndtering | 24 tanker, 8s-8b-8c. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LALI | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Doxford 67LB5. 2-takt/enkltv., 5-sylinder, opposed pistons, syl. dim.: 670 x 2.320 mm. 5.500 BHK ved 110 o. min. Bygget av Scotts Shipbuilding & Engineering Co., Greenock, Scotland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,0 knop. Bunkerskapasitet 1.299 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 x dieselgen., hver 200 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 550kW/220-220VDC. | ||||
| Kjeler (boiler): | 2 x dampkjeler (boilers) med arbeidstrykk 180 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1951 Bygget som KONGSTANK av Rosenberg mek. Verksted, Stavanger for Skibs-A/S Solvang (A. Gowart-Olsen), Stavanger. Sjøsatt 27/11. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1951 Built as KONGSTANK by Rosenberg mek. Verksted, Stavanger for Skibs-A/S Solvang (A. Gowart-Olsen), Stavanger. Launched 27/11. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Starke, Lloyds, boka T. H. Brøvig 1890–1965, Skipet 2/83.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 28/11-2016 (SN/PS)

