Kannik

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1167456

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1917/05

Bnr (Sno).:

406

Bygger (yard):

Gebroeders Jonker, Kinderdijk, Nederland.

Eier (owner):

Brødrene Olsen, Stavanger.

Disponent (manager):

Brødrene Olsen, Stavanger.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.230 tdw, 1.369 brt, 785 nrt.

Dimensjoner (size):

Lbp: 237,9í-B: 36,2í-D: 18,11í-Dypg.: 16í 11½íí.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 luker.
4 bommer.
4 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LBWS / LENJ

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylindret, syl. diam.: 17,5íí-29,0íí-46,0íí, slag/stroke.: 36,0íí. 173 NHK. Bygget av Alblasserdamsche Maschinefabriek, Alblasserdam, Nederland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

8,5 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 12,5í x 10,4í og 2
fyrganger. Samlet heteflate 3.172 ft². 180 psi arbeidstrykk. Bygget av Alblasserdamsche Maschinefabriek, Alblasserdam, Nederland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1917 Bygget som KANNIK av Gebr. Jonker, Kinderdijk,
Nederland for Brødrene Olsen, Stavanger.
1919 Overført til A/S Vestlandske Lloyd (Brødrene Olsen),
Stavanger.
1920 Overført til D/S A/S Kannik (Brødrene Olsen), Stavanger.
1921 Solgt til A/S Eidsvold (A. T. Simonsen),Kristiania. Omdøpt til SPEED.
1929 Solgt til Skibs-A/S Lundegaard (Lundegaard & Sønner),
Farsund. Omdøpt til KATLAND.
1932 Solgt til C. Henry Smith, Oslo.
1933 Solgt til A/S D/S Concordia (A. E. Sørensen), Svendborg,
Danmark. Omdøpt til NORCO.
1940 Overtatt 09/04 i Blyth, England av Ministry of War Transport (E. R. Newbigin), London, England.
1945 Returnert til eierne.
1952 Solgt i mars til Ewald Ottens, Cuxhafen, Vest-Tyskland. Omdøpt til LORE OTTENS.
1959 Ankom 28/05 til Hamburg, Vest-Tyskland for hugging ved Eckhardt & Co. G.m.b.H.

History in English:

1917 Built as KANNIK at Gebr. Jonker, Kinderdijk, the Netherlands for Brødrene Olsen, Stavanger.
1919 Transferred to A/S Vestlandske Lloyd (Brødrene Olsen),
Stavanger.
1920 Transferred to D/S A/S Kannik (Brødrene Olsen), Stavanger.
1921 Sold to A/S Eidsvold (A. T. Simonsen), Kristiania. Renamed SPEED.
1929 Sold to Skibs-A/S Lundegaard (Lundegaard & Sønner),
Farsund. Renamed KATLAND.
1932 Sold to C. Henry Smith, Oslo.
1933 Sold to A/S D/S Concordia (A. E. Sørensen), Svendborg,
Denmark. Renamed NORCO.
1940 Taken over 09/04 in Blyth, England by Ministry of War
Transport (E. R. Newbigin), London, England.
1945 Returned to owners.
1952 Sold in March to Ewald Ottens, Cuxhafen, West Germany.
Renamed LORE OTTENS.
1959 Arrived 28/05 at Hamburg, West Germany for demolition
by Eckhardt & Co. G.m.b.H.