Blidensol

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5600189

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1890/03

Bnr (Sno).:

73

Bygger (yard):

Bergens Mekaniske Værksted, Bergen.

Eier (owner):

Rederi-A/S Blidensol, Stavanger.

Disponent (manager):

Brødrene Olsen, Stavanger.

Klasse (Class).:

Lloydís +100A1

Tonnasje (Tonnage):

900 tdw, 721 brt, 399 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 195,0í-B: 28,1í-D: 13,0í-Dypg.: 11,0í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JVGD / LCRD

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 15,5íí-25,0íí-40,0íí, slag/stroke 27,0íí. 91 NHK, 480 IHK. Bygget av Bergens mek. Verksted, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjel (boiler) med 2 fyrganger. Heteflate 1.528 ft². Bygget av Bergens mek. Verksted, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1890 Bygget som URDA av Bergens mek. Verksted, Bergen for M. J. Schjelderup m. fl., Bergen. Levert i mars.
1892 Solgt 27/05 til Didrik Ellerhusen m. fl., Bergen.
1902 Overtatt i februar av Didrik Ellerhusen & Co., Bergen.
1906 Solgt i juli til B. Stolt-Nielsen m. fl., Haugesund.
1915 Solgt i mai til D/S A/S Avis (Thv. Halvorsen), Bergen.
1916 Solgt i mars til Rederi-A/S Blidensol (Brødrene Olsen), Stavanger. Omdøpt til BLIDENSOL.
1922 Torjer Meling, Stavanger ble managers i juni.
1923 Solgt i oktober til Sam. Marcussens Rederi A/S (Sam. Marcussen), Kristiania. Omdøpt til GRANHEIM.
1925 Solgt i februar til D/S A/S Bokn (Erik Bakkevig), Haugesund. Omdøpt til BOKN.
1940 WWII-Nortraship ble managers i april.
1941 Bombet 13/06 av tyske fly ved St. Ives, Cornwall mens hun var på reise fra Maryport, England til Southampton, England med kull. Ble lekk og satt på land nær St. Ives. Senere berget, reparert og satt i fart igjen 15/07.
1942 Torpedert 09/07 av tysk MTB fra 2. S-Flotille (KL Feldt) i posisjon 50.19N-03.00V, mens hun var på reise fra Barry, Wales til Portsmouth, England med kull. 12 mann omkom. 4 mann ble berget fra en flåte neste dag.

History in English:

1890 Built as URDA at Bergens mek. Verksted, Bergen for M. J. Schjelderup et. al., Bergen. Delivered in March.
1892 Sold 27/05 to Didrik Ellerhusen m. fl., Bergen.
1902 Taken over in February by Didrik Ellerhusen & Co., Bergen.
1906 Sold in July to B. Stolt-Nielsen m. fl., Haugesund.
1915 Sold in May to D/S A/S Avis (Thv. Halvorsen), Bergen.
1916 Sold in March to Rederi-A/S Blidensol (Brødrene Olsen), Stavanger. Renamed BLIDENSOL.
1922 Torjer Meling, Stavanger became managers in June.
1923 Sold in October to Sam. Marcussens Rederi A/S (Sam. Marcussen), Kristiania. Renamed GRANHEIM.
1925 Sold in February to D/S A/S Bokn (Erik Bakkevig), Haugesund. Renamed BOKN.
1940 WWII-Nortraship became managers in April.
1941 Bombed 13/06 by German aircrafts near St. Ives, Cornwall whilst on a voyage from Maryport, England to Southampton, England with coal. Leaked and beached near St. Ives. Later saved, repaired and in service again from 15/07.
1942 Torpedoed 09/07 by German MTB from 2. S-Flotille (KL Feldt) in position 50.19N-03.00W, whilst on a voyage from Barry, Wales to Portsmouth, England with coal. 12 men lost. 4 men were saved from a raft the next day.