Normand Corona

Type:

Motorskip, taubåt/platform forsyning
motor ship, tug/platform supply.

Off. nr.:

8127000

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Skudeneshavn

Byggeår (year built):

1984/02

Bnr (Sno).:

103

Bygger (yard):

Kaarbøs mek. Verksted A/S, Harstad.

Eier (owner):

K/S Skips-A/S Solvig, Skudeneshavn.

Disponent (manager):

Johannes Solstad, Skudeneshavn.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0 Tug/Supply Vessel

Tonnasje (Tonnage):

1.050 tdw, 487 brt, 156 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 64,4m-Lbp: 56,4m-B: 13,8m-D: 6,9m-Dpg.: 4,719m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

1 thruster forut.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JWYR

Fremdrift (propulsion):

2 dieselmotorer, Nohab. Hver 4-takt/enkltv., V16-sylinder, syl. dim.: 250 x 300 mm. Samlet 8.152 BHK. 2 propeller. Bygget av Nohab Diesel A/B, Trollhättan, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,0 knop ved et forbruk på 28 t/døgn.
Bunkerskapasitet 697 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 akselgen., hver 644 kW.
2 dieselgen., hver 244 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.776kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boilers):

Bemanning (crew):

Historikk:

1984 Bygget som BALDER HAMMERFEST av Kaarbøs mek. Verksted A/S, Harstad for Oceanwide BV 2 (Oceanwide Shipping Services), Vlissingen, Nederland.
1985 Solgt til Balder Hammerfest BV (Supply Service A/S, Sandvika), Rotterdam, Nederland.
1986 Solgt i februar til K/S Skips-A/S Solvig (Johannes Solstad), Skudeneshavn. Omdøpt til NORMAND CORONA.
1988 Overført i mai til Soleng A/S (Johannes Solstad), Skudeneshavn.
1989 Solgt i juli til China Ocean Oilfields Services (Hong Kong) Ltd, Panama. Omdøpt til JIN HAI I.
Videresolgt til Bohai Oil Corp. of CNOOC, Tianjin, China. Omdøpt til BIN HAI 283.
1990 Nye motorer: 2 dieselmotorer, Yanmar. Hver 4-takt/enkltv, 6-sylinder. Bygget av Yanmar Diesel Eng. Co. Ltd, Osaka, Japan. Ommålt: 1.108 tdw, 1.320 brt, 396 nrt.
1993 Overført 01/01 til China Offshore Oil Northern Shipping Co., Tianjin.
2005 Overført 30/12 til China Oilfield Services Ltd, Beijing/Tianjin.
2018 Hugget i februar i Tianjin.

History in English:

1984 Built as BALDER HAMMERFEST at Kaarbøs mek. Verksted A/S, Harstad for Oceanwide BV 2 (Oceanwide Shipping Services), Vlissingen, the Netherlands.
1985 Sold to Balder Hammerfest BV (Supply Service A/S, Sandvika), Rotterdam, the Netherlands.
1986 Sold in February to K/S Skips-A/S Solvig (Johannes Solstad), Skudeneshavn. Renamed NORMAND CORONA.
1988 Transferred in May to Soleng A/S (Johannes Solstad), Skudeneshavn.
1989 Sold in July to China Ocean Oilfields Services (Hong Kong) Ltd, Panama. Renamed JIN HAI I.
Re-sold to Bohai Oil Corp. of CNOOC, Tianjin, China. Renamed BIN HAI 283.
1990 New engines: 2 diesel engines, Yanmar. Each 4-stroke/sa., 6-cylinder. Built by Yanmar Diesel Eng. Co. Ltd, Osaka, Japan. Re-meas.: 1.108 tdw, 1.320 grt, 396 nrt.
1993 Transferred 01/01 to China Offshore Oil Northern Shipping Co., Tianjin.
2005 Transferred 30/12 to China Oilfield Services Ltd, Beijing/Tianjin.
2018 Broken up in February at Tianjin.