Tom I

Type:

Dampskip, stykkgods
steamship, general cargo.

Off.no:

1087257

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Skien

Byggeår (year built):

1883/06

Bnr (Sno).:

130

Bygger (yard):

Dobie & Co., Govan, Scotland.

Eier (owner):

A/S Tom, Skien.

Disponent (manager):

Ole Kopstad, Skien.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100 A1

Tonnasje (Tonnage):

1.580 tdw, 1.117 brt, 687 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 239,9’-B: 32,9’-D: 15,6’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

JDHG

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type compound, 2-sylindret, syl. diam.: 28,0”–54,0”, slag/stroke: 36,0”. 130 NHK. Bygget av W. Kemp, Glasgow, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x dampkjele (boiler) med 3 fyrganger. Heteflate 2.030 ft². Arbeidstrykk 80 psi. Bygget av W. Kemp, Glasgow, Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1883 Bygget som CAIRNGORM ved Dobie & Co., Govan, Scotland for R. & D. Cairns, Leith, Scotland. Sjøsatt 07/06, levert i juni.
1893 Solgt til D. Cairns, Leith.
Videresolgt til T. Cowan, Leith.
1897 Solgt til Cairngorm Steamship Co. (Grangemouth) Ltd (T. Cowan), Leith.
1898 Solgt 22/12 til Albr. W. Selmer, Trondhjem. Omdøpt til ROWENA.
1904 Overtatt 01/07 av A/S D/S Rowena (Albr. W. Selmer), Trondhjem.
1912 Overtatt 19/03 av A/S Det Selmerske Rederi, Trondhjem. 1915 Solgt 05/05 til D/S A/S Blaafjeld (Harald Grieg Martens), Bergen. Omdøpt til BLAAFJELD.
Videresolgt 08/11 til A/S Tom I (Ole Kopstad), Skien. Omdøpt til TOM I.
1916 Solgt i april for NOK 520.000 til A/S Egerø (Olsen & Ugelstad), Kristiania. Omdøpt til FALKEFJELL.
Stoppet og skutt i senk 29/10 av den tyske ubåten UB 22 (Oberleutnant zur See Bernhard Putzier) i posisjon 55.42N-01.02Ø mens hun var på reise fra Kristiania til Hull, England med 900 t jern, trelast og papir.
Kaptein Halvor Skarrebo og resten av mannskapet gikk i båtene som ble tatt på slep av UB 22. Etter en stund brast slepelinen, og mannskapet begynte da å ro mot et skip som viste seg å være DS GARM av Stockholm. Her kom alle vel ombord, og ble landsatt 30/10 i North Shields, England.

History in English:

1883 Built as CAIRNGORM at Dobie & Co., Govan, Scotland for R. & D. Cairn, Leith, Scotland. Launched 07/06, delivered in June.
1893 Sold to D. Cairns, Leith.
Re-sold to T. Cowan, Leith.
1897 Sold to Cairngorm Steamship Co. (Grangemouth) Ltd (T. Cowan), Leith..
1898 Sold 22/12 to Albr. W. Selmer, Trondhjem. Renamed ROWENA.
1904 Taken over 01/07 by A/S D/S Rowena (Albr. W. Selmer), Trondhjem.
1912 Taken over 19/03 by A/S Det Selmerske Rederi, Trondhjem.
1915 Sold 05/05 to D/S A/S Blaafjeld (Harald Grieg Martens), Bergen. Renamed BLAAFJELD.
Re-sold 08/11 to A/S Tom I (Ole Kopstad), Skien. Renamed TOM I.
1916 Sold in April for NOK 520.000 to A/S Egerø (Olsen & Ugelstad), Kristiania. Renamed FALKEFJELL.
Captured, shelled and sunk 29/10 by the German submarine UB 22 (Oberleutnant zur See Bernhard Putzier) in position 55.42N-01.02E whilst on a voyage from Kristiania to Hull, England with 900 t iron, lumber and paper.
Captain Halvor Skarrebo and his crew abandoned into the boats and was taken in tow by UB 22, but the towing line broke after a short time, and the crew start to row towards a ship where they were taken on board. This was SS GARM of Stockholm. The crew was landed 30/10 in North Shields, England.