Ula

Type:

Dampskip, stykkgods,
steam ship, general cargo.

Off.no:

1109464

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1898/09

Bnr (Sno).:

146

Bygger (yard):

Robert Craggs & Sons Ltd., Middlesbrough, England.

Eier (owner):

D/S A/S Ula, Sandefjord.

Disponent (manager):

Harris Hansen, Sandefjord.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas I 3/3 A 11.

Tonnasje (Tonnage):

839 brt, 499 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 189,8’-B: 30,1’-D: 12,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MHBC

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 15,5”–25,0”–41,0”, slag/stroke: 27,0”. 97 NHK. Bygget av Whyte & Mair, Dundee, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjele (boiler), med dim.: 13,0' x 10,0' og 3 fyrganger. 160 psi arbeidstrykk. Bygget av Whyte & Mair, Dundee, Scotland.

Bemanning (crew):

14 mann.

Historikk:

1898 Bygget som FERNHURST av Robert Craggs & Sons Ltd, Middlesbrough, England for Banks, Ratcliffe & Potts, Liverpool, England.
1899 Solgt til Heinrich Podeus, Wismar, Tyskland. Omdøpt til PAUL PODEUS.
1911 Solgt til A/S Den norske Islandsrute A/S (Tønnes Wathne), Stavanger. Omdøpt til JON SIGURDSON.
1912 Overført til A/S Jon Sigurdson (Tønnes Wathne), Stavanger.
1915 Claus M. Høie, Stavanger ble manager i november.
1916 Solgt til D/S A/S Ulla (Ths. Arbo Høeg & Co.), Larvik.
1916 Overført i august til D/S A/S Ula (Ths Arbo Høeg & Co), Larvik. Omdøpt til ULA.
1916 Solgt i oktober til D/S A/S Ula (Harris Hanssen), Sandefjord.
1917 Solgt til D/S AS Ulla (D. Tharaldsen & Co.), Bergen.
1918 Torpedert og senket 09/01 av den tyske ubåtåten U 55 (Kapitänleutnant Wilhelm Werner) i posisjon 49.55N-04.57V, ca. 10 nm øst-syd-øst for Lizard, Cornwall mens hun var på reise fra Rouen, Frankrike til Barry Dock, Wales i ballast.
Kaptein Erik Meidell Christensen og manskapet forlot skipet i livbåtene. De ble etter 1,5 time tatt opp av en britisk partuljebåt og landsatt i Falmouth, Cornwall samme dag.

History in English:

1898 Built as FERNHURST by Robert Craggs & Sons Ltd, Middlesbrough, England for Banks, Ratcliffe & Potts, Liverpool, England.
1899 Sold to Heinrich Podeus, Wismar, Germany. Renamed PAUL PODEUS.
1911 Sold to A/S Den norske Islandsrute A/S (Tønnes Wathne), Stavanger. Renamed JON SIGURDSON.
1912 Transferred to A/S Jon Sigurdson (Tønnes Wathne), Stavanger.
1915 Claus M. Høie, Stavanger became manager in November.
1916 Sold to D/S A/S Ulla (Ths Arbo Høeg & Co), Larvik.
1916 Transferred in August to D/S AS Ula (Ths Arbo Høeg & Co), Larvik. Renamed ULA.
1916 Sold in October to D/S A/S Ula (Harris Hanssen), Sandefjord.
1917 Sold to D/S A/S Ulla (D. Tharaldsen & Co.), Bergen.
1918 Torpedoed and sunk 09/01 by the German submarine U 55 (Kapitänleutnant Wilhelm Werner) in position 49.55N-04.57W, approx. 10 nm east-south-east of Lizard, Cornwall whilst on a voyage from Rouen, France to Barry Dock, Wales in ballast.
Captain Erik Meidell Christensen and his crew left the vessel in the lifeboats. They were taken up by a British patrol boat after 1,5 hour and landed in Falmouth, Coenwall the samme day.