Celtic I

Type:

Seilskip, motorskonnert, treskrog sail ship, motor schooner, wood hull.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1918/08

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

Vikkilens Skibsbyggeri, Fjære, Grimstad.

Eier (owner):

Skibs-A/S Celtic, Sandefjord.

Disponent (manager):

Harris Hansen, Sandefjord.

Klasse (Class).:

DnV A1-1L

Tonnasje (Tonnage):

290 tdw, 214 brt., 156 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 110,3’-B: 23,2’-D: 11,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MSGV/LJBW/LHVS

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som 3-mastet skonnert.
2 x råoljemotorer, Skandia. Hver 2-takt/enkltv., 4-sylinder, syl. dim.: 260 x 290 mm. Samlet 110 BHK. Bygget av Lysekils mek. Verkstads Aktiebolag, Lysekil, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1918 Bygget som motorskonnert CELTIC I ved Vikkilens Skibsbyggeri, Fjære, Grimstad for Skibs-A/S Celtic (Harris Hansen), Sandefjord.
1921 Solgt til C. Backlöf m.fl., Lidköping, Sverige. Omdøpt til VÄNERN.
1922 Ny motor installert: 1 x råoljemotor, Bolinder. 2-takt/enkltv., 2-sylinder. 90 BHK. Bygget av J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstads A/B, Stockholm, Sverige.
1924 Solgt til Ivar Lundmarker m.fl., Lidköping.
1925 Solgt til Erik Ferdinand Thun m.fl., Lidköping.
1929 Solgt til Rederi-A/B Garbo (Erik Thun), Lidköping.
1930 Solgt til Ole Melhus m.fl., Skudeneshavn. Omdøpt til VIKHOLM.
1949 Kolliderte 27/01 med DS LEONHARD NILSEN og sank ved Skomageren. Kondemnert og overtatt av assurandørene.
1950 Solgt til Gunvald Ottesen & Co., Sagvåg/Haugesund.
1952 Ombygd i Sagvåg. Ommålt: 305 tdw, 197 brt., 113 nrt. Ny motor installert: 1 x råoljemotor, Bolinder. 2-takt/enkltv., 2-sylinder. 120 BHK. Bygget av J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstads A/B, Stockholm.
1956 Ny motor installert: 1 x råoljemotor, Union. 2-takt/enkltv., 4-sylinder, syl. dim.: 330 x 360 mm. 250 BHP. Bygget i 1945 av A/S De Forenede Motorfabrikker, Bergen.
1977 Overført til P/R Vikholm (Samson Bjellebø, Fjeldberg), Haugesund.
1978 Grunnstøtte 13/09 ved Helle i Høgsfjorden med sandlast. Kom til kai ved Helle og sank. Senere hevet, kondemnert og lagt opp.
1981 Senket 28/02 i Høgsfjorden.

History in English:

1918 Built as motor schooner CELTIC I at Vikkilens Skibsbyggeri, Fjære, Grimstad for Skibs-A/S Celtic (Harris Hansen), Sandefjord.
1921 Sold to C. Backlöf et.al., Lidköping, Sweden. Renamed VÄNERN.
1922 New engine installed: 1 x crude oil engine, Bolinder. 2cy/sa, 2-cylinder. 90 BHK. Built by J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstads A/B, Stockholm, Sweden.
1924 Sold to Ivar Lundmarker et. al., Lidköping.
1925 Sold to Erik Ferdinand Thun et. al., Lidköping.
1929 Sold to Rederi-A/B Garbo (Erik Thun), Lidköping.
1930 Sold to Ole Melhus et. al., Skudeneshavn. Renamed VIKHOLM.
1949 In collision 27/01 with SS LEONHARD NILSEN and sank at Skomageren. Condemned and taken over by the insurers.
1950 Sold to Gunvald Ottesen & Co., Sagvåg/Haugesund.
1952 Re-built in Sagvåg. Remeasured: 305 tdw, 197 grt., 113 nrt. New engine installed: 1 x crude oil engine, Bolinder. 2cy/sa, 2-cylinder. 120 BHK. Built by J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstads A/B, Stockholm.
1956 New engine installed: 1 x rcrude oil engine, Union. 2cy/sa, 4-cylinder, syl. dim.: 330 x 360 mm. 250 BHP. Built in 1945 by A/S De Forenede Motorfabrikker, Bergen.
1977 Transferred to P/R Vikholm (Samson Bjellebø, Fjeldberg), Haugesund.
1978 Stranded 13/09 at Helle in Høgsfjorden with a cargo of sand. Came alongside at Helle but sank. Later refloated, condemned and laid up.
1981 Scuttled 28/02 in Høgsfjorden.