Liftmar

Type:

Motorskip, stykkgods, container
motor ship, general cargo, container

Off.no:

7368762

Flagg (flag):

NOR (NIS)

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1974/07

Bygger (yard):

Karmsund Verft, Avaldsnes

Eier (owner):

Universal Industri & Invest A/S, Sandefjord.

Disponent (manager):

Louis Ormestad, Sandefjord.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 ICE-1B

Tonnasje (Tonnage):

2.896 tdw, 1.491 brt, 937 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 79,7m-Lbp: 73,4m-B: 15,2m-D: 6,5m-Dypg.: 5,320m.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

1 lasterom med 1 luke.
2 bommer, hver 75t.
6 vinsjer.

Navigasjonsutstyr:

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LNSJ3

Fremdrift (propulsion):

2 dieselmotorer, Alpha. Hver 4-takt, enkeltv. V12-sylinder, syl. dim.: 225 x 300 mm. 3.720 BHK/2.738 kW ved 825 o. min giret til 310 o.min. på en propell. Brunvoll sidepropell på 150BHK forut. Bygget av Alpha-Diesel A/S, Frederikshavn, Danmark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

14 knop ved et forbruk på 1,5 t/d.
Bunkerskapasitet 130t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen., hver 164 BHK/144 kW.
1 dieselgen. 85 BHK/40 kW,
1 akselgen. 175 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

503kW/380-220VAC/50Hz.

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Pers.

Historikk:

1974 Bygget som STOKKSUND av Karmsund Verft, Avaldsnes for Partrederi Andres Stokka Rederi, Leirvik. Ferdigstilt 13/07. Registrert i Haugesund.
1981 Overført til Partrederi Anders Stokka, Kopervik.
1983 Overført i februar til Stokksund (Panama) S. A. (Anders Stokka Rederi A/S, Kopervik), Panama. Ombygget til kabellegger.
1985 Solgt 02/01 til Simon Møkster, Stavanger. Omdøpt til STRIL LYON.
1986 Tilbakestilt til lasteskip.
1988 Omdøpt i april til MARSTEINEN. Overført i juli til Stavanger-NIS register.
1990 Solgt i mars til Universal Industri & Invest A/S (Louis Ormestad A/S), Sandefjord. Omdøpt til LIFTMAR.
1994 Ommålt: 2.896 tdw, 2.021 brt, 828 nrt.
1997 Solgt i juli til Confeed 1 A/S (Hvistendahls Rederi A/S, Nøtterøy), Sandefjord-NIS.
1999 Fikk slagside og sank 08/07 grunnet lekkasje gjennom en skadet lufteventil ca. 367 nm øst for Cape Henry, VA, USA mens hun var på reise fra Houston, TX, USA til Bergen med en last kopper i bulk, tinnoksyd og stålrør. Mannskapet på 11 ble reddet.

History in English:

1974 Built as STOKKSUND at Karmsund Verft, Avaldsnes for Partrederi Andres Stokka Rederi, Leirvik. Completed 13/07. Registered in Haugesund.
1981 Transferred to Partrederi Anders Stokka, Kopervik.
1983 Transferred in February to Stokksund (Panama) S. A. (Anders Stokka Rederi A/S, Kopervik), Panama. Converted to a cable layer.
1985 Sold 02/01 to Simon Møkster, Stavanger. Renamed STRIL LYON.
1986 Reverted to a cargo ship.
1988 Renamed MARSTEINEN in April. Transferred in July to Stavanger-NIS registry.
1990 Sold in March to Universal Industri & Invest A/S (Louis Ormestad A/S), Sandefjord. Renamed LIFTMAR.
1994 Re-meas.: 2.896 tdw, 2.021 grt, 828 nrt.
1997 Sold in July to Confeed 1 A/S (Hvistendahls Rederi A/S, Nøtterøy), Sandefjord-NIS.
1999 Developed a list and sank 08/07 caused by a faulty deck valve about 367 nm East for Cape Henry, VA, USA whilst on a voyage from Houston, TX, USA to Bergen, Norway with a cargo of Copper in bulk, tin oxide and steel pipes. the crew of 11 were rescued.