Sandvaag

Type:

Motorskip, bulker
motor ship, bulk carrier.

Off. nr.:

7015535

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1970/05

Bnr (Sno).:

407

Bygger (yard):

A/S Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

I/S 407, Sandefjord.

Disponent (manager):

Haldor Virik, Sandefjord.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 EO HC T

Tonnasje (Tonnage):

36.700 tdw, 21.777 brt, 14.062 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 635,1’-B: 86,2’-D: 46,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

6 lasterom med 6 luker.
6 Elektro-hydrauliske kraner, hver på 10 t.
2 sentrifugal ballast pumper, hver med kapasitet 750 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LMJP

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Gøtaverken 760/1500 VGS-8U. 2-takt/ enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 10.700 BHK ved 120 o. min. Bygget av A/S Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,0 knop ved et forbruk på 35,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.545 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen., hver 496 kW.
1 dieselgen. (nød) 12 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.488KW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjele (aux. boiler). Heteflate 42 m². Arbeidstrykk 100 psi.
1 ekshaustkjele (economiser). Heteflate 98 m². Arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1970 Bygget som SANDVAAG ved A/S Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad for I/S 407 (Haldor Virik), Sandefjord. Sjøsatt 28/01, ferdigstilt i mai.
1978 Solgt til Recursos Terrestres y Maritimos S.A., Buenos Aires, Argentina. Omdøpt til DOLORES DE PLANDOLIT.
1979 Solgt til Alianza Naviera Argentina S.A., Buenos Aires.
1981 Solgt til Ultramar Egeo Corp. (Kardamylian Development Corp. S.A.), Piraeus, Hellas. Omdøpt til SKYPTRON.
1983 Kolliderte 18/11 med en kai i Annaba, Algerie. Fikk revet opp 20 meter langt hull over vannflaten på babord baug. Også en bunkers tank og en ballast tank ble skadet. Seilte til Palermo, Italia for reparasjon ved Cantieri Navili Riuniti.
1984 Beslaglagt 16/09 i Lake Charles, Lousiana, USA grunnet manglende betaling til verkstedet i Italia. Skipet ble lagt ved ei vente kai i Lake Charles. Skipet hadde gjeld til mange leverandører av bunkers, smøreolje, proviant, stores etc.
Solgt 15/11 med stevning fra en del av leverandørenes talsmann for USD 3.000.000 til Bonfair Steamship Inc., Manila, Filippinene. Omdøpt til CARDO. Saken pågikk i rettsystemet i mange år.
1986 Ankom i desember til Kaohsiung, Taiwan for hogging ved Nan Eng Steel Enterprise Co. Ltd.
1987 Hoggingen begynte 09/01.  

History in English:

1970 Built as SANDVAAG at A/S Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad for I/S 407 (Haldor Virik), Sandefjord. Launched 28/02, completed in May.
1978 Sold to Recursos Terrestres y Maritimos S.A., Buenos Aires, Argentina. Renamed DOLORES DE PLANDOLIT.
1979 Sold to Alianza Naviera Argentina S.A., Buenos Aires.
1981 Sold to Ultramar Egeo Corp. (Kardamylian Development Corp. S.A.), Piraeus, Greece. Renamed SKYPTRON.
1983 Collided 18/11 with a pier at Annaba, Algeria, tearing a 20 meter hole in the port bow above the water line and puctured the internal plates of a fuel tank and ballast tank. Sailed to Palermo, Italy for repairs at the Cantieri Navili Riuniti yard.
1984 Seized 16/09 in Lake Charles, Lousiana, USA on the complaint of Cantieri Navili Riuniti yard. The vessel was taken to a waiting berth in Lake Charles. The vessel owed money to many suppliers of bunkers, luboil, provision, stores etc.
1984 Sold 15/11 under a writ of Venditioni Exponas for USD 3.000.000 to Bonfair Steamship Inc., Manila, the Philippines. Renamed CARDO. The case was in the courtrooms for many years.
1986 Arrived in December at Kaohsiung, Taiwan for demolition by Nan Eng Steel Enterprise Co. Ltd.
1987 Demolition began 09/01.