Janega

Type

Motorskip, tanker
motor ship, tanker for oil.

ID:

5169875

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1953/08

Bnr (Sno):

672

Bygger (yard):

A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

Anders Jahres Rederi III A/S, Sandefjord.

Disponent (manager):

Anders Jahre & Co. A/S, Sandefjord.

Klasse (Class):

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

Tonnasje (Tonnage):

17.570 tdw, 10.012 brt, 11.058 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 549'2⅝"–Lbp: 511'10"–B: 66'0"–D: 39'3"–dypg.:
30'2¼".

Lasthåndtering
(cargo handling.):

24 lastoljetanker (7bb-10 s-7 sb)
2 pumperom.
Forre pumperom:
2 lastoljepumper, dampdrevne stempelpumper, kapasitet
400 t vann/time.
1 lensepumpe, dampstempel, kapasitet 80 t vann/time.
1 lensepumpe, dampstempel, kapasitet 60 t vann/time.
1 transferpumpe, kapasitet 60 t vann/time.
Utstyrt med varmeslynger i lastetankene.
Aktre pumperom:
2 lastoljepumper, dampdrevne stempelpumper, kapasitet
400 t vann/time.
1 lensepumpe, dampstempel, kapasitet 80 t vann/time.
Utstyrt med varmeslynger i lastetankene og Butterworth
spylesystem for rengjøring av tanker.

Navigasjonsutstyr:

Gyrocompass: Sperry Mark XIV.
Ekkolodd: Kelvis Hughes MS XXI.
Radar: RCA CR 103.

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

1 ankervinsj for 2³/₁₆" Tayco ankerkjetting forut.
1 lastevinsj, 5 tonns, 7″ x 12″ hoveddekk, forut.
1 lastevinsj, 3 tonns, 7″ x 10″ hoveddekk, akter.
2 capstan, dampdrevet, poopdekk.
Vinsjer og spill levert av Clarke, Chapman & Co.,
Gateshead, England.

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LFCZ

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Götaverken VGS9 DM 680/1500. 2-
takt/enkeltv., 9-sylinder, syl. dim.: 680 x 1.500 mm.
Totalt 6.750 BHK ved 112 o. min. Bygget av A/B
Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

14,75 knop ved et forbruk på 25 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1.238 t

Hjelpemaskineri (aux):

2 Götaverken dieselgeneratorer, 4-takt/enkeltv., 6-
sylinder, hver 165 kW.
1 dampdrevet generator, stempel, compound exp., 2-
sylindret. 165 BHK

Tot. el. kraft (el. power):

440kW/220-110VDC.

Kjele(r) (boiler):

2 hjelpekjeler (skotte-type)/fire tube boiler) med dim.:
12’6″ x 11’6″. Total heteflate(HF): 4.000 ft².
Arbeidstrykk: 180 psi.
1 vannrørs eksoskjel, heteflate: 1.615 ft².
Bygget ved A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1953 Bygget som JANEGA ved A/B Götaverken, Göteborg, Sverige for Spermacet Whaling & Shipping Co. S. A. (Anders Jahre & Co. A/S, Sandefjord), Panama. Sjøsatt 19/05, levert i august.
Tidsbefraktet av Shell Oils.
1956 Overtatt 05/01 av Anders Jahres Rederi III A/S (Anders Jahre & Co. A/S), Sandefjord. Norsk flagg.
1965 Ute av charter 18/08 i Killingholme, England.
Solgt for NOK 6.000.000 til Rederi-A/S Mimer & A/S Norfart (Arne Blystad), Oslo. Omdøpt til ANEGA. Levert 14/09 i Hamburg, Vest-Tyskland.
1968 Solgt i august til Grundstads Rederi A/S (Oddmund Grundstad), Stavanger.
1969 Omdøpt til GRANEGA.
1971 Grunnet nye regler økte dødvekten til 18.270 tdw. Ny dypgående blir 9,456 m.
1973 Solgt 07/02 til Mopas A/S (Kr. Gjølberg jr. Shipping), Oslo/Stavanger. Omdøpt til GO-NEGA.
1976 Lagt opp 11/03 ved Fredrikstad 11/03. Rederiet konkurs. Solgt av kreditorene på tvangsauksjon 26/08 for NOK 2.000.000 til Motor Vessels Financing & Trading S. A., Panama. Fortsatt i opplag.
1977 Solgt til Sustento A/B (Ångbåts-A/B Kalmarsund, Sverige), Göteborg. Omdøpt til TRIENTA. Fortsatt i opplag.
1979 Ankom 08/02 under slep til Santander, Spania for hugging ved Recuperciones Submarinas S.A.

History in English:

1953 Built as JANEGA at A/B Götaverken, Göteborg, Sweden for Spermacet Whaling & Shipping Co. S. A. (Anders Jahre & Co. A/S, Sandefjord), Panama. Launched 19/05, delivered in August.
Timecharter to Shell Oils.
1956 Transferred 05/01 to Anders Jahres Rederi III A/S (Anders Jahre & Co. A/S), Sandefjord.
1965 End of charter 18/08 at Killingholme, England.
Sold for NOK 6.000.000 to Rederi-A/S Mimer & A/S Norfart (Arne Blystad), Oslo. Renamed ANEGA. Delivered 14/09 in Hamburg, West Germany.
1968 Sold in August to Grundstads Rederi A/S (Oddmund Grundstad), Stavanger.
1969 Renamed GRANEGA.
1971 New rules: 18.270 tdw. Draught 9,456 m.
1973 Sold 07/02 to Mopas A/S (Kr. Gjølberg jr. Shipping), Oslo/Stavanger. Renamed GO-NEGA.
1976 Laid up 11/03 at Fredrikstad. Owners bankrupt. Sold by creditors in a forced sale 26/08 for NOK 2.000.000 to Motor Vessels Financing & Trading S. A., Panama. Still in layup.
1977 Sold to Sustento A/B (Ångbåts-A/B Kalmarsund, Sweden), Göteborg. Renamed TRIENTA. Still laid up.
1979 Arrived 08/02 in tow at Santander, Spain for demolition by Recuperciones Submarinas S.A.