| IMO/off nr | 5603105 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods, steam ship, general cargo. |
| Byggeår | 1908/11 |
| Shipyard | Nylands Verksted, Kristiania. |
| Bnr (Sno) | 193 |
| Tonnasje | 1.000 tdw, 829 brt, 477 nrt. |
| Dimensjoner | L: 207,5’-B: 30,1’-D: 13,6’. |
| Fremdrift | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 15,5”–25,0”–42,0”, slag/stroke: 30,0”. 118 NHK. Bygget av Nylands Verksted, Kristiania. |
| Kjeler | 2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 10,5’ x 9.6’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Nylands Verksted, Kristiania. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | OSL513190801 |
| Disponent | Olaf Rustad, Kristiania. |
| Eier | D/S A/S Norden, Kristiania. |
| Havn | Kristiania |
| År (y) | 1908 |
Historikk
1908 Bygget som HOLLAND av Nylands Verksted, Kristiania for D/S A/S Norden (Olaf Rustad), Kristiania. Sjøsatt 22/10, ferdigstilt 17/11 1912 Fred. Olsen, Kristiania ble managers 01/01. Solgt 25/04 til A/S Ganger Rolf (Fred. Olsen), Kristiania. 1915 Solgt 30/03 til A/S Import (Einar Stensrud), Skien. Omdøpt til EXPORT 23/04. Videresolgt 12/05 til A/S Fragtefart (Jacob Kjøde), Bergen. Omdøpt til BREIM. Videresolgt 14/09 til A/S D/S Breim (Sverre Hansen), Bergen. Videresolgt i desember til A/S Breim (Halfdan Ditlev-Simonsen & Co.), Kristiania. 1916 Solgt i januar til A/S Framfart (Bryde & Andersen), Sandefjord. Leif Bryde, Sandefjord ble managers i mai. 1917 Sank etter kollisjon 17/02 med gresk DS CASSIANI 3 nm nord-vest av Biarritz, Frankrike mens hun var på reise fra Castro Urdiales, Spania til Middlesbrough, England med jernmalm. Begge skipene seilte i konvoi fra St. Juan De Luz, Frankrike og nordover.
History
1908 Built as HOLLAND av Nylands Verksted, Kristiania for D/S A/S Norden (Olaf Rustad), Kristiania. Launched 22/10, completed 17/11. 1912 Fred. Olsen, Kristiania became managers 01/01. Sold 25/04 to A/S Ganger Rolf (Fred. Olsen), Kristiania. 1915 Sold 30/03 to A/S Import (Einar Stensrud), Skien. Renamed EXPORT 23/04. Re-sold 12/05 to A/S Fragtefart (Jacob Kjøde), Bergen. Renamed BREIM. Re-sold 14/09 to A/S D/S Breim (Sverre Hansen), Bergen. Re-sold in December to A/S Breim (Halfdan Ditlev-Simonsen & Co.), Kristiania. 1916 Sold in Januar to A/S Framfart (Bryde & Andersen), Sandefjord. Leif Bryde, Sandefjord became managers in May. 1917 Sunk in collision 17/02 with Greek SS CASSIANI 3 nm North-West of Biarritz, France whilst on a voyage from Castro Urdiales, Spain to Middlesbrough, England with iron ore. Both vessel sailed in convoy from St. Juan De Luz, France and Northwards.
| |
| Mangler bilde. |
| |
| 1908 DS HOLLAND (OSL513190801) |
| |
| | | | |
| |
| Type: | Dampskip, stykkgods, steam ship, general cargo. | Off.no: | 5603105 |
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Kristiania |
| Byggeår (year built): | 1908/11 | Bnr (Sno).: | 193 |
| Bygger (yard): | Nylands Verksted, Kristiania. |
| Eier (owner): | D/S A/S Norden, Kristiania. |
| Disponent (manager): | Olaf Rustad, Kristiania. |
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 |
| | |
| Tonnasje(Tonnage): | 1.000 tdw, 829 brt, 477 nrt. |
| Dimensjoner (size): | L: 207,5’-B: 30,1’-D: 13,6’. |
| Lasthåndtering (cargo handling): | |
| Kjølemaskineri (Ref. machinery): | |
| | |
| Navigasjonsutstyr: | |
| Manøversystemer (syst. for manouvering): | |
| Dekksmaskineri (deck machinery): | |
| Kommunikasjon (comm.): | |
| Kallesignal(Call sign): | MFKQ |
| | |
| Fremdrift (propulsion): | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 15,5”–25,0”–42,0”, slag/stroke: 30,0”. 118 NHK. Bygget av Nylands Verksted, Kristiania. |
| Fart/forbr.(speed/cons.): | |
| Hjelpemaskineri (aux): | |
| Tot. el. kraft(el. power): | |
| Kjeler (boiler): | 2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 10,5’ x 9.6’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Nylands Verksted, Kristiania. |
| | |
| Bemanning (crew): | |
| | |
| Historikk: | 1908 Bygget som HOLLAND av Nylands Verksted, Kristiania for D/S A/S Norden (Olaf Rustad), Kristiania. Sjøsatt 22/10, ferdigstilt 17/11 1912 Fred. Olsen, Kristiania ble managers 01/01. Solgt 25/04 til A/S Ganger Rolf (Fred. Olsen), Kristiania. 1915 Solgt 30/03 til A/S Import (Einar Stensrud), Skien. Omdøpt til EXPORT 23/04. Videresolgt 12/05 til A/S Fragtefart (Jacob Kjøde), Bergen. Omdøpt til BREIM. Videresolgt 14/09 til A/S D/S Breim (Sverre Hansen), Bergen. Videresolgt i desember til A/S Breim (Halfdan Ditlev-Simonsen & Co.), Kristiania. 1916 Solgt i januar til A/S Framfart (Bryde & Andersen), Sandefjord. Leif Bryde, Sandefjord ble managers i mai. 1917 Sank etter kollisjon 17/02 med gresk DS CASSIANI 3 nm nord-vest av Biarritz, Frankrike mens hun var på reise fra Castro Urdiales, Spania til Middlesbrough, England med jernmalm. Begge skipene seilte i konvoi fra St. Juan De Luz, Frankrike og nordover. |
| | |
| History in English: | 1908 Built as HOLLAND av Nylands Verksted, Kristiania for D/S A/S Norden (Olaf Rustad), Kristiania. Launched 22/10, completed 17/11. 1912 Fred. Olsen, Kristiania became managers 01/01. Sold 25/04 to A/S Ganger Rolf (Fred. Olsen), Kristiania. 1915 Sold 30/03 to A/S Import (Einar Stensrud), Skien. Renamed EXPORT 23/04. Re-sold 12/05 to A/S Fragtefart (Jacob Kjøde), Bergen. Renamed BREIM. Re-sold 14/09 to A/S D/S Breim (Sverre Hansen), Bergen. Re-sold in December to A/S Breim (Halfdan Ditlev-Simonsen & Co.), Kristiania. 1916 Sold in Januar to A/S Framfart (Bryde & Andersen), Sandefjord. Leif Bryde, Sandefjord became managers in May. 1917 Sunk in collision 17/02 with Greek SS CASSIANI 3 nm North-West of Biarritz, France whilst on a voyage from Castro Urdiales, Spain to Middlesbrough, England with iron ore. Both vessel sailed in convoy from St. Juan De Luz, France and Northwards. |
| | |
| | | | | | |
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, boka En Reder ser tilbake av Halfdan Ditlev-Simonsen, Dag Bakka Jr.,
forlis 1917, boka Fred Olsen/Bergen Line.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 15/11-2020 (SN)