Sibonancy

Type:

Motorskip, malm/bulk/olje
motor ship, ore/bulk/oil.

Off. nr.:

9077111

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1994/07

Bnr (Sno).:

948

Bygger (yard):

Burmeister & Wain, København, Danmark.

Eier (owner):

Kommandittselskapet Danskib 16), Oslo-NIS.

Disponent (manager):

Tschudi & Eitzen A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 bulk carrier HC/E or tanker for oil E0  W1-OC ESP
bis cow inert pst ib +MV

Tonnasje (Tonnage):

83.155 tdw, 45.593 brt, 27.995 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 246,88 m-B: 32,24 m-D: 19,00 m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

9 lasterom med 9 luker.
9 lossepumper med samlet kapasitet 15.750 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LAUI4

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 5-S60MC. 2-takt/enkeltv.,
5-sylinder, syl. dim.: 600 x 2.292 mm. 12.742 BHK ved 102
o. min. Bygget av Mitsui Zosen Kabushiki Kaisha, Tamano,
Japan.

Fart/forbr.(speed/cons.):

14,5 Knop ved et forbruk på 34,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.268 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen; hver 1.200 kW.
2 dieselgen; hver 635 kW.
1 dieselgen. (Nød) 156 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

3.670kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boilers):

1 hjelpekjele (aux. boiler), arbeidstrykk 9,0 bar.
1 kombinasjonskjele (combination boiler), arbeidstrykk 9,0
bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1993 Kjølstrukket 20/12.
1994 Bygget som SIBONANCY av Burmeister & Wain, København, Danmark for Kommandittselskapet Danskib 16 (Tschudi & Eitzen A/S), Oslo-NIS. Sjøsatt 14/04, ferdigstilt 08/07.
1999 Acomarit (UK) Ltd, Glasgow, Scotland, ble managers. Fremdeles registrert i Oslo-NIS.
2003 Solgt til Kommandittselskapet Obo (Acomarit (UK) Ltd), Oslo-NIS.
2005 Solgt til Bhobo Two Ltd, Majuro, Marshall Islands (V Ships Ltd), Nassau, Bahamas. Omdøpt til RIP HUDNER.
2006 B + H Equimar Singapore Pte. Ltd, Singapore ble managers. Fremdeles registrert i Nassau.
2013 Solgt til Hong Kong de Feng Shipping Ltd (Guangzhou Kuifenghang Shipping, Guangdong, China), Panama. Omdøpt til SINO 6.
2015 Solgt for hogging til hoggere i Bangladesh. Ankom 07/04 til Chittagong, Bangladesh. Videresolgt til pakistanske hoggere.
2016 Ankom 17/11 til Gadani Beach, Pakistan for hogging.

History in English:

1993 Keel laid 20/12.
1994 Built as SIBONANCY by Burmeister & Wain, København, Denmark for Kommandittselskapet Danskib 16 (Tschudi & Eitzen A/S), Oslo-NIS. Launched 14/04, completed 08/07.
1999 Acomarit (UK) Ltd, Glasgow, Scotland became managers. Still registered in Oslo-NIS.
2003 Sold to Kommandittselskapet Obo (Acomarit (UK) Ltd), Oslo-NIS.
2005 Sold to Bhobo Two Ltd, Majuro, Marshall Islands (V Ships Ltd), Nassau, Bahamas. Renamed RIP HUDNER.
2006 B + H Equimar Singapore Pte. Ltd, Singapore became managers. Still registered in Nassau.
2013 Sold to Hong Kong de Feng Shipping Ltd (Guangzhou Kuifenghang Shipping, Guangdong, China), Panama. Renamed SINO 6.
2015 Sold to ships breakers in Bangladesh. Arrived 07/04 at Chittagong, Bangladesh. Resold to breakers in Pakistan.
2016 Arrived 17/11 at Gadani Beach, Pakistan for demolition.