Siboseven

Type:

Motorskip, malm/bulk/olje
motor ship, ore/bulk/oil.

Off. nr.:

8012334

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1982/06

Bnr (Sno).:

1029

Bygger (yard):

Bremer Vulkan A.G., Vegesack, Bremen, Vest-Tyskland.

Eier (owner):

Partrederi Siboseven, Oslo.

Disponent (manager):

Tschudi & Eitzen A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 bulk carrier or tanker for oil E0 COW HC/E ICE-C
INERT PST (2,4,6,8 empty) SBM +MV

Tonnasje (Tonnage):

75.396 tdw, 44.071 brt, 30.506 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 243,47 m-B: 32,27 m-D: 20,50 m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

9 lasterom med 9 luker.
1 pumperom.
2 lossepumper med samlet kapasitet 5.000 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LKZB

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, MAN K8SZ 70/150. 2-takt/enkeltv. 8-
sylinder, syl. dim.: 700 x 1.500 mm. 17.935 BHK ved 120 o.
min. Bygget av Bremer Vulkan A.G., Vegesack, Bremen,
Vest-Tyskland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

13,0 Knop ved et forbruk på 38,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 4.133 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen; hver 750 kW.
1 akselgen. 902 kW.
1 dieselgen. (Nød) 20 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

2.402kW/440-/220VAC/60Hz.

Kjeler (boilers):

1 vannrørs hjelpekjeler (water tube aux. boiler),
arbeidstrykk 17,4 bar.
1 vannrørs ekshaustkjele (water tube economiser),
arbeidstrykk 8,6 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1981 Kjølstrukket 15/10.
Bygget som SIBOSEVEN av Bremer Vulkan A.G., Vegesack, Bremen, Tyskland for Partrederi Siboseven (Tschudi & Eitzen A/S), Oslo.
1982 Sjøsatt 04/02, ferdigstilt 15/06.
1986 Solgt i juni til Calanda Shipping Co. (Tschudi & Eitzen, Oslo), Nassau, Bahamas.
1989 Solgt i september for USD 33.000.000 til Kommandittselskapet Höegh Freighter (Leif Höegh & Co. A/S eide 12,5 %) (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo-NIS. Omdøpt til HÖEGH FREIGHTER.
1992 Solgt i desember til Bona Shipholding Ltd, Nassau (Kommandittselskapet Bona Shipping, Leif Höegh & Co. A/S), Oslo-NIS. Omdøpt til BONA FREIGHTER.
1999 Bona Shipholding Ltd, Nassau og skipene solgt til Teekay Shipping A/S, Oslo. Omdøpt til TEEKAY FREIGHTER.
2003 Solgt til Kommandittselskapet Bona Freighter (Bona Shipping A/S), Oslo-NIS. Omdøpt til FREIGHTER SPIRIT.
2004 Solgt til Scotts Cove Shipping L.L.C., Majuro, Marshall Islands. Omdøpt til SEAHAWK FREIGHTER. Ombygget til rent bulkskip.
2007 Solgt i mars til Hong Harvest Shipping Co. Ltd (Honguan Marine Co. Ltd, Ningbo, China), Kingstown, St. Vincent & the Grenadines. Omdøpt til HONG HARVEST.
2008 Ankom 23/12 til Chittagong, Bangladesh.
2009 Satt på land 03/01 for hogging.

History in English:

1981 Keel laid 15/10
Built as SIBOSEVEN by Bremer Vulkan A.G., Vegesack, Bremen, West Germany for Partrederi Siboseven (Tschudi & Eitzen A/S), Oslo.
1982 Launched 04/02, completed 15/06.
1986 Sold in June to Calanda Shipping Co. (Tschudi & Eitzen, Oslo), Nassau, Bahamas.
1989 Sold in September for USD 33.000.000 to Kommandittselskapet Höegh Freighter (Leif Höegh & Co. A/S owned 12,5 %) (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo-NIS. Renamed HÖEGH FREIGHTER.
1992 Sold in December to Bona Shipholding Ltd, Nassau, Bahamas (Kommandittselskapet Bona Shipping, Leif Höegh & Co. A/S), Oslo-NIS. Renamed BONA FREIGHTER.
1999 Bona Shipholding Ltd, Nassau and vessels sold to Teekay Shipping A/S, Oslo. Renamed TEEKAY FREIGHTER.
2003 Sold to Kommandittselskapet Bona Freighter (Bona Shipping A/S), Oslo-NIS. Renamed FREIGHTER SPIRIT.
2004 Sold to Scotts Cove Shipping L.L.C., Majuro, Marshall Islands. Renamed SEAHAWK FREIGHTER. Converted to a pure bulk carrier.
2007 Sold in March to Hong Harvest Shipping Co. Ltd (Honguan Marine Co. Ltd, Ningbo, China), Kingstown, St. Vincent & the Grenadines. Renamed HONG HARVEST.
2008 Arrived 23/12 at Chittagong, Bangladesh.
2009 Beached 03/01 for demolition.