Lidvard

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1148926

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1909/04

Bnr (Sno).:

476

Bygger (yard):

Barclay, Curle & Co. Ltd, Clydeholm Yard, Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

Den Norske Stat, Kristiania.

Disponent (manager):

Godtfred M. Bryde, Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

5.000 tdw, 3.494 brt, 2.158 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 330,0’-B: 47,3’-D: 25,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MSJD

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 21,5”–36,5”–62,0”, slag/stroke: 42,0”. 326 NHP. Bygget av Barclay, Curle & Co. Ltd, Glasgow, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

3 dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet heteflate 5.551 ft². Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Barclay, Curle & Co. Ltd, Glasgow, Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1909 Bygget som DS PANGAN av Barclay, Curle & Co. Ltd, Glasgow, Scotland for A/S Det Østasiatiske Kompagni, Bangkok, Thailand. Sjøsatt 22/02, ferdigstilt i april..
1914 Overført til A/S Det Østasiatiske Kompani, København, Danmark.
1915 Ombygget til motorskip. Installert: 1 dieselmotor, Burmeister & Wain. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 670 x 1000 mm. 1.580 BHK. Bygget av Barclay, Curle & Co. Ltd, Glasgow.
1916 Solgt til Den Norske Stat (Godtfred M. Bryde), Kristiania. Omdøpt til LANDVARD.
1917 Overført til Statens Skibsfartdirektorat (Lauritz Kloster), Kristiania.
1920 Solgt til A/S Excelsior (Sven O. Stray & Co.), Kristiansand. Omdøpt til SONGVAND.
1921 Solgt til A/S Norske Rutefart (Sven O. Stray & Co.), Kristiansand.
1924 Solgt til Klosters Rederi A/S (Lauritz Kloster), Kristiania. Omdøpt til LIDVARD.
1927 Solgt til Bank Line Ltd (A. Weir & Co.), Glasgow. Omdøpt til DUNAFRIC.
1936 Hugging begynte 17/07 ved T. W. Ward Ltd, Inverkeithing, Scotland.

History in English:

1909 Built as SS PANGAN at Barclay, Curle & Co. Ltd, Glasgow, Scotland for A/S Det Østasiatiske Kompagni, Bangkok, Thailand. Launched 22/02, completed in April.
1914 Transferred to A/S Det Østasiatiske Kompani, København, Denmark.
1915 Converted to a motor vessel. Installed: 1 diesel engine, Burmeister & Wain., 4-cy/sa., 6-cylinder, cyl. dim.: 670 x 1000 mm. 1.580 BHK. Built by Barclay, Curle & Co. Ltd, Glasgow.
1916 Sold to Den Norske Stat (Godtfred M. Bryde), Kristiania. renamed LANDVARD.
1917 Transferred to Statens Skibsfartdirektorat (Lauritz Kloster), Kristiania.
1920 Sold to A/S Excelsior (Sven O. Stray & Co.), Kristiansand. Renamed SONGVAND.
1921 Sold to A/S Norsk Rutefart (Sven O. Stray & Co.), Kristiansand.
1924 Sold to Klosters Rederi A/S (Lauritz Kloster), Kristiania. Renamed LIDVARD.
1927 Sold to Bank Line, Ltd. (A. Weir & Co.), Glasgow. Renamed DUNAFRIC.
1936 Demolition began 17/07 by T. W. Ward Ltd, Inverkeithing, Scotland.