OSL42119770220001 NORBAY
OSL42119770320001 NORBAY som RANJA. Bilde fra boka Hvor ble båtene av–Stord Verft 1943–1980.

Norbay

OSL42119770220001 NORBAY
OSL42119770320001 NORBAY som RANJA. Bilde fra boka Hvor ble båtene av–Stord Verft 1943–1980.
IMO/off nr7113777
KallesignalLAUN
FlaggNOR
SkipstypeTurbinskip, tanker Turbine Ship, tanker.
Byggeår1971/07
ShipyardA/S Stord Verft, Leirvik.
Bnr (Sno)669
Lastehandtering3 x 5 tanker. 2 lossepumper med samlet kapasitet 12.000 m³/time.
Tonnasje218.860 tdw, 109.500 brt, 90.136 nrt.
DimensjonerLoa: 1.075,2’-Lbp: 1.024,0’-B: 152,4’-D: 85’ 04½’’-Dypg.: 66’ 09’’.
Fremdrift2 x dampturbiner, De Laval. 30.416 AHK giret til 80 o. min. på en propell. Bygget av Stal-Laval Turbin A/B Finspång, Sverige.
Kjeler2 x oljefyrte vannrørskjeler (oil fired water tube boilers) med arbeidstrykk 79,5 bar, overheter med arbeidstrykk 70,7 bar. Total heteflate 1.526 m². Bygget av A/B Svenska Maskinverken, Oskarshamn, Sverige.
Power2.990kW/440-220VAC/60Hz.
KlasseDnV +1A1 Tankskip for Oljelast E0.
Vessel: OSL421197702
DisponentSigurd B. Sverdrup, Oslo.
EierK/S Nortank A/S, Oslo.
Fart16,0 knop ved et forbruk på 156 t/døgn. Bunkerskapasitet 9.775 t (hvf), 414 t (do).
HavnOslo
Hjelpemaskineri1 x turbogen. 1.200 kW. 1 x akselgen. 950 kW. 1 x dieselgen. 840 kW.
År (y)1977
 

Historikk

Bestilt av Panmaritime (Maritime Fruit Carriers Co.), Panama. 1971 Bygget som RANJA av A/S Stord Verft, Leirvik for Rederi-A/S Ruth (Hagbart Waage), Oslo. Sjøsatt 15/05. 1975 Lagt opp ved Kårstø fra februar. 1977 Overtatt 08/06 av K/S Nortank (A/S Sigurd Sverdrup), Oslo. Omdøpt NORBAY. 1979 I fart igjen fra oktober. 1981 Lagt opp fra mars i Golfo di Palma, Sardinia, Italia, senere i Itea, Hellas til august. Etter en reise fra Persiske Gulf til Brunei Bay, Borneo ble hun lagt opp i Brunei Bay. 1982 Solgt til skrap for USD 104/LDT (USD 3.400.000 totalt). Ankom 11/10 til Kaohsiung, Taiwan for hugging ved Great Honor Steel Iron Works.

History

Ordered by Panmaritime (Maritime Fruit Carriers Co.), Panama. 1971 Built as RANJA by A/S Stord Verft, Leirvik for Rederi-A/S Ruth (Hagbart Waage), Oslo. Launched 15/05. 1975 Laid up at Kårstø from February. 1977 Taken over i08/06 by K/S Nortank (A/S Sigurd Sverdrup), Oslo. Renamed NORBAY. 1979 In trade again from October. 1981 Laid up from March in Golfo di Palma, Sardinia, Italy, later at Itea, Greece until August. After one voyage from Persian Gulf to Brunei Bay, Borneo she was laid up in Brunei Bay. 1982 Sold to scrap for USD 104/LDT (USD 3.400.000 total). Arrived 11/10 at Kaohsiung, Taiwan for demolition by Great Honor Steel Iron Works.
 

OSL42119770320001 NORBAY som RANJA. Bilde fra boka Hvor ble båtene av–Stord Verft 1943–1980.

 

1977 TT NORBAY (OSL421197702)

 

 

 

 

 

 

Type:

Turbinskip, tanker
Turbine Ship, tanker.

Off.no:

7113777

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1971/07

Bnr (Sno).:

669

Bygger (yard):

A/S Stord Verft, Leirvik.

Eier (owner):

K/S Nortank A/S, Oslo.

Disponent (manager):

Sigurd B. Sverdrup, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for Oljelast E0.

 

 

Tonnasje (Tonnage):

218.860 tdw, 109.500 brt, 90.136 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 1.075,2’-Lbp: 1.024,0’-B: 152,4’-D: 85’ 04½’’-Dypg.: 66’ 09’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.):

3 x 5 tanker.
2 lossepumper med samlet kapasitet 12.000 m³/time.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

LAUN

 

 

Fremdrift (propulsion):

2 x dampturbiner, De Laval. 30.416 AHK giret til 80 o. min. på en propell. Bygget av Stal-Laval Turbin A/B Finspång, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,0 knop ved et forbruk på 156 t/døgn.
 Bunkerskapasitet 9.775 t (hvf), 414 t (do).

Hjelpemaskineri (aux):

1 x turbogen. 1.200 kW.
1 x akselgen. 950 kW.
1 x dieselgen. 840 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

2.990kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

2 x oljefyrte vannrørskjeler (oil fired water tube boilers) med arbeidstrykk 79,5 bar, overheter med arbeidstrykk 70,7 bar. Total heteflate 1.526 m². Bygget av A/B Svenska Maskinverken, Oskarshamn, Sverige.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

Bestilt av Panmaritime (Maritime Fruit Carriers Co.), Panama.
 1971 Bygget som RANJA av A/S Stord Verft, Leirvik for Rederi-A/S Ruth (Hagbart Waage), Oslo. Sjøsatt 15/05.
1975 Lagt opp ved Kårstø fra februar.
1977 Overtatt 08/06 av K/S Nortank (A/S Sigurd Sverdrup), Oslo. Omdøpt NORBAY.
1979 I fart igjen fra oktober.
1981 Lagt opp fra mars i Golfo di Palma, Sardinia, Italia, senere i Itea, Hellas til august. Etter en reise fra Persiske Gulf til Brunei Bay, Borneo ble hun lagt opp i Brunei Bay.
1982 Solgt til skrap for USD 104/LDT (USD 3.400.000 totalt). Ankom 11/10 til Kaohsiung, Taiwan for hugging ved Great Honor Steel Iron Works.

 

         NORBAY ex RANJA var ved levering fra Stord Verft nr 6 av ialt 9 stk 220 000 t dw søsterskip. For Waage seilte den på et godt marked helt til oljekrisen i 1974 og gikk i opplag i februar 1975 på Boknafjorden nær Kårstø. Her lå den også da Sverdrup overtok og til den avgikk 8. oktober 1979 for dokking i Setubal. Første last var fra Kharg Island til Istanbul.
        Det var problemer ved oppstartingen da overheaterrør i kjelen hadde fått store tæringer grunnet for dårlig uttørring etter 'kjelevask' da den gikk i opplag og 19 rør måtte plugges. Mesteparten av stripperørene i tankene ble også skiftet til første lastehavn.
        Det var stort oppslag ved ankomst Istanbul i tyrkisk presse da det hadde vært stor oljemangel og kulde.
        Celebert besøk var det også da Emiren av Fujairah kom på besøk om bord på neste tur. Skipet seilte nu på et brukbart marked og tjente noen penger siden 25000 t fuel bunker var innkjøpt i USA meget gunstig. Det var stadig problemer med lekkasjer på kjele-rørene, men disse ble plugget av skipets folk.
        I mars 1981 ble det igjen opplag i Golfo di Palma i 1 mnd og senere i Itea. Her ble komplett COW-utstyr montert og kjelen utbedret så langt det var lekkasjer.
        Opplaget ble brutt i august da T/C med Fuji Kosan ble inngått for last fra AG til Japan og med 80-180 dager lagring. Ved lagringen i Brunei Bay ble alle overheaterrør permanent reparert samt 1/3 av rørene i sekundæroverheater. Kjelen var nu i god stand og skipet var ellers bra, men fraktene etter utlossing i Japan var ikke regningssvarende så nu ble det opplag i Brunei Bay til skipet avgikk 4 sept til Manila for tankrengjøring og ankom Kaohsiung 12 oktober.
        Siste kaptein var Roald Svendsen og maskinsjef John Reppesgård.
Olav K. Westby.

 

 

History in English:

Ordered by Panmaritime (Maritime Fruit Carriers Co.), Panama.
1971 Built as RANJA by A/S Stord Verft, Leirvik for Rederi-A/S Ruth (Hagbart Waage), Oslo. Launched 15/05.
 1975 Laid up at Kårstø from February.
 1977 Taken over i08/06 by K/S Nortank (A/S Sigurd Sverdrup), Oslo. Renamed NORBAY.
1979 In trade again from October.
1981 Laid up from March in Golfo di Palma, Sardinia, Italy, later at Itea, Greece until August. After one voyage from Persian Gulf to Brunei Bay, Borneo she was laid up in Brunei Bay.
1982 Sold to scrap for USD 104/LDT (USD 3.400.000 total). Arrived 11/10 at Kaohsiung, Taiwan for demolition by Great Honor Steel Iron Works.

 

 
             

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Dag Bakka jr., Hvor ble båtene av–Stord Verft 1943–1980, Skipet 2/96 v/ Olav K. Westby.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 28/03-2015 (SN/PS)

Keywords
Båt Oslo